Setelah lulus dari kursus pelatihan pengemudi dan mendapatkan SIM, kebanyakan orang mengingat satu hal tentang trem: kendaraan ini selalu memiliki keunggulan. Namun, ini jauh dari kasus, dan dalam aturan jalan ada banyak poin yang mengkonfirmasi hal ini.
Siapa yang bertanggungjawab?
Pertama, kendaraan yang berbeda terlibat dalam lalu lintas jalan. Ada situasi yang praktis tidak terjadi, tetapi, bagaimanapun, diatur oleh aturan. Jadi, sebuah trem harus memberi jalan kepada kereta api yang berjalan di sepanjang rel kereta api dan bahkan gerbong. Ini lebih rendah daripada trem dan kendaraan khusus dengan suar dan sirene yang disertakan. Pejalan kaki di persimpangan juga memiliki keuntungan. Selain itu, meskipun trem berjalan di atas rel, mereka, seperti jalan, dapat berpotongan. Karena itu, ada aturan yang mengatur lewatnya dua trem di persimpangan.
Untuk pengemudi mobil, truk dan motor, nuansa tersebut tidak berlaku. Sebagian besar, karena taat hukum, terbiasa menyerah begitu saja pada trem dalam semua kasus. Aturan lalu lintas yang paling sederhana, yang bertentangan dengan pendapat yang diterima secara umum ini, mengatakan: jika sebuah trem meninggalkan depot, maka mobil tidak boleh menyerah padanya. Semuanya sederhana di sini: depo adalah jalan sekunder untuk trem, meninggalkan depo, meninggalkan wilayah yang berdekatan, dan jalan utama untuk semua peserta lalu lintas disebut demikian karena lebih penting.
Jika trem berada di persimpangan
Situasinya lebih rumit dengan persimpangan standar yang ditandai dengan rambu jalan "jalan utama" dan "memberi jalan". Untuk kendaraan yang berpartisipasi dalam lalu lintas jalan, semuanya jelas: pengemudi yang berhenti di depan segitiga dalam bingkai merah membiarkan mereka yang bergerak di jalan dengan berlian kuning melewatinya. Hal ini dibuktikan dengan peraturan lalu lintas paragraf 13.9. Anehnya, klausa ini juga berlaku untuk trem! Itu dihapuskan pada tahun 2003, sehingga pengemudi terbiasa dengan fakta bahwa trem memiliki keunggulan di jalan dibandingkan kendaraan tanpa rel. Namun mulai Oktober 2017 diberlakukan kembali.
Ada nuansa yang menentukan jalannya trem di lampu lalu lintas. Jika di perempatan itu mobil masuk ke hijau, dan untuk trem hanya panah hijau di bagian tambahan dengan sinyal utama merah atau kuning yang menyala, maka trem harus memberi jalan kepada pengguna jalan lain. Hal ini diatur oleh pasal 13.6.
Tentu saja, sulit untuk mengingat semua seluk-beluk ini. Tetapi aturan sehari-hari harus selalu dipatuhi: jika Anda tidak yakin akan sesuatu, lebih baik bertindak berdasarkan kondisi keamanan terbesar. Omong-omong, jangan lupa bahwa pengemudi trem juga adalah orang yang mungkin keliru percaya bahwa trem selalu benar dan tidak akan menyerah dengan alasan sekunder. Tetapi mengunduh hak Anda atau merawat mobil Anda dan, yang paling penting, hidup adalah urusan pribadi setiap orang.
