Aki mobil terdiri dari beberapa paket pelat elektroda, dirakit dalam satu wadah. Setiap paket berisi pelat muatan yang berbeda yang ditempatkan secara berurutan, di antaranya ditempatkan pemisah dengan elektrolit. Pelat positif dan negatif terhubung ke kolektor yang sesuai dengan terminal untuk koneksi ke sistem catu daya kendaraan.
Sebagai sumber energi di mobil modern, baterai isi ulang digunakan, dirancang untuk memasok daya ke sistem pengapian, penerangan eksternal dan internal, serta sejumlah sistem dan perangkat lain yang dipasang pada mobil sebagai standar atau opsional. Secara struktural, baterai penyimpanan terdiri dari elemen penyimpanan terpisah yang ditempatkan dalam satu wadah tertutup.
Struktur tubuh
Casing aki mobil terbuat dari polypropylene dan terdiri dari alas dan penutup. Penutup diperbaiki dengan klip khusus. Terdapat katup pengaman pada penutup casing untuk mengeluarkan gas yang mungkin terbentuk sebagai akibat dari reaksi kimia yang disebabkan oleh situasi darurat. Pelepasan gas darurat diperlukan untuk menyamakan tekanan di dalam casing untuk mencegah baterai meledak.
Komposisi dan struktur paket elektroda
Ruang internal kasing dibagi menjadi sel-sel terpisah, yang masing-masing berisi paket pelat logam, bergantian tergantung pada polaritas muatan. Dalam baterai modern, pelat terbuat dari foil tipis.
Pelat bermuatan positif bersentuhan dengan yang bermuatan negatif, dan total luas permukaan kontak menentukan kapasitas maksimum baterai. Tergantung pada bahan pelat dan pelapisnya, timbal, nikel-kadmium, lithium-polimer, dan jenis baterai mobil lainnya dibedakan. Sebagian besar model mobil modern menggunakan baterai lithium-ion.
Pelat kontak dipisahkan satu sama lain oleh pemisah, rongga yang berisi reagen berdasarkan alkali atau asam. Setiap paket pelat dan pemisah yang ditempatkan di antara mereka dikencangkan dengan pita yang mencegah gerakan timbal balik mereka saat kendaraan bergerak.
Perangkat koleksi saat ini
Kabel timah yang terhubung ke kolektor arus yang sesuai disolder ke pelat bermuatan positif dan negatif. Terminal terhubung ke pengumpul arus, dengan bantuan baterai terhubung ke sistem kelistrikan mobil atau ke pengisi daya.
Beberapa model aki mobil mungkin dilengkapi dengan inverter built-in, yang dirancang untuk mengubah DC ke AC, yang digunakan untuk mengoperasikan beberapa sistem mobil.
