Untuk memodernisasi mobil VAZ klasik, pemiliknya memperkenalkan elemen baru dari model lain. Seringkali mereka mengganti karburator "asli" dengan "Solex" dari mobil penggerak roda depan. Ini memberikan dinamika akselerasi yang lebih baik, akselerasi seragam, konsumsi bahan bakar lebih rendah, dan toksisitas lebih rendah.
Itu perlu
- - kunci untuk 13;
- - paking plastik isolasi panas (10-15mm) tebal;
- - paking paronit pada pipa saluran masuk;
- - karton untuk karburator;
- - selang tipis untuk antibeku 80cm;
- - dua klem;
- - colokan untuk pipa cabang yang tidak digunakan;
- - satu set adaptor dan batang untuk penggerak akselerator;
- - katup satu arah;
- - kaus;
- - kabel hisap dari 2108.
instruksi
Langkah 1
Pasang sistem pengapian tanpa kontak di mobil, karena karburator Solex diatur untuk beroperasi pada campuran ramping. Untuk menyalakannya, Anda memerlukan pelepasan yang kuat, yang diberikan oleh koil pengapian (hingga 25 kV). Atur celah busi antara 0,7-0,8 mm.
Langkah 2
Periksa level bahan bakar di ruang pelampung sebelum memasang. Untuk melakukan ini, buka lima sekrup penutup karburator dengan obeng, lepaskan, balikkan dan ukur celah antara paking dan titik bawah pelampung, itu harus 1mm. Periksa kekencangan katup jarum. Ganti penutupnya. Periksa jarak bebas awal throttle dan choke (masing-masing 1/2, 5 mm). Pasang tempat pembuangan bahan bakar pada saluran masuk pompa bahan bakar.
Langkah 3
Pasang karburator. Dalam hal ini, mesin harus dingin. Lepaskan karburator Ozon lama dan paking lama, pasang paking paronit, lalu paking plastik tebal di atasnya, lalu paking kardus di atasnya dan pasang Solex. Jangan gunakan kacang.
Langkah 4
Tempatkan braket dari satu set adaptor dan batang di bawah mur yang lebih dekat ke mesin. Pasang tuas dua lengan di atasnya, yang dilepas dari braket pada penutup kepala silinder. Ganti batang pedal pendek dengan yang panjang. Sesuaikan agar pas. Kencangkan pegas kembali dekat dengan pedal. Ganti kabel choke dengan kabel dari mobil VAZ 2108.
Langkah 5
Hubungkan pemanas throttle body. Untuk melakukan ini, lepaskan pipa pendingin dari intake manifold dan pasang, kencangkan dengan penjepit, pada pipa pemanas karburator. Letakkan di ujung pipa yang lain selang tipis untuk antibeku pada intake manifold. Pastikan untuk melakukan ini, karena ketika tidak ada pemanasan, embun beku dapat membeku di tepi peredam dalam cuaca yang lembab dan dingin, yang menyebabkan pemalasan tidak stabil. Untuk distributor, lepas landas vakum dari fitting bawah di sebelah kanan, jika dilihat dari arah mobil. Hubungkan ventilasi bak mesin ke puting di bagian bawah karburator, yang diarahkan ke kabin.
