Salah satu malfungsi mesin injeksi adalah kegagalan sensor posisi camshaft. Pada saat yang sama, indikator Chek pada panel instrumen menyala, mesin mulai bekerja dengan tidak stabil, sebentar-sebentar. Sebuah tester atau multimeter diperlukan untuk menguji sensor ini.
Itu perlu
penguji (multimeter)
instruksi
Langkah 1
Temukan soket lokasi dengan sensor posisi camshaft (CMP) pada kepala blok mesin. Periksa o-ring dari kerusakan. Pastikan rumah sensor dan rotor roda gigi juga bebas dari kerusakan atau partikel logam.
Langkah 2
Setelah memastikan kunci kontak pada mobil dimatikan, lepaskan kabel daya dan kontrol mesin dari sensor. Biasanya, kabel-kabel ini diikat dengan konektor standar, oleh karena itu, untuk melepaskan kabel, cukup dengan menekan kait blok. Perhatikan konektor kabel. Itu harus memiliki tiga kontak: kontak suplai positif (plus), kontak ground (minus), dan kontak sinyal.
Langkah 3
Nyalakan kunci kontak mobil. Menggunakan voltmeter (tester), ukur tegangan pada kabel suplai positif dari sensor posisi camshaft. Dalam hal ini, sambungkan probe negatif perangkat ke ground mesin. Tegangan yang diukur dengan cara ini harus sesuai dengan tegangan pada terminal baterai. Jika tegangan yang diukur tidak sesuai dengan tegangan suplai, maka rangkaian catu daya sensor rusak. Ukur tegangan pada kontak ground sensor dengan cara yang sama. Itu harus nol.
Langkah 4
Hubungkan kabel suplai positif dan negatif DPRV. Saat menghubungkan kabel tengah (sinyal) sensor, buat koneksi ini melalui voltmeter (penguji). Dengan kata lain, salah satu probe voltmeter harus menyentuh output sinyal sensor, yang lain - input sinyal dari sistem kontrol mesin. Dalam kebanyakan kasus, ini akan membutuhkan pemotongan kabel sinyal dan menghubungkan tester ke ujung kabel telanjang.
Langkah 5
Putar mesin dengan starter. Sensor yang berfungsi harus menunjukkan fluktuasi tegangan dari nol hingga 5 volt. Jika sensor rusak, ganti dengan yang baru. Untuk melakukan ini, lepaskan semua kabelnya, buka baut pengikatnya dan lepaskan DPRV dari soket pemasangan. Lakukan pemasangan sensor baru dalam urutan terbalik. Torsi pengencangan baut pengencang harus 10 Nm. Ingatlah untuk memasang grommet karet tempat sensor dan kepala blok bergabung.
