Jika bau terbakar muncul saat mobil bergerak, jika akselerasi terasa menurun, jika kecepatan mulai menurun saat mengatasi tanjakan - semua ini adalah gejala kopling selip. Untuk menentukan malfungsi lebih tepat, gunakan rem tangan dengan mesin hidup dan pindah ke gigi. Dengan kopling yang berfungsi, mesin akan mati, dengan kopling yang tergelincir, itu akan terus bekerja.
Alasan umum yang sering terjadi untuk fenomena yang tidak menyenangkan ini adalah pelanggaran permainan bebas pedal kopling, pelumasan lapisan gesekan dalam mekanisme, keausan pegas tekanan atau kerusakan pada penggerak pemutus hidrolik. Dialah yang memastikan pengoperasian mekanisme saat tergelincir. Nilai yang diukur dibandingkan dengan yang ditetapkan sesuai dengan instruksi untuk mobil. Jika ada perbedaan, setel sesuai dengan rekomendasi yang ditetapkan dalam instruksi yang sama. Jika permainan bebas pedal benar, periksa lapisan minyak gesekan. Ini lebih mungkin terjadi karena peningkatan level oli di gearbox atau lubang pembuangan roda gila yang tersumbat, serta pelumasan bantalan dorong poros input gearbox yang ceroboh. Lapisan berminyak dicuci dengan bensin (minyak tanah), dikeringkan dan dibersihkan dengan amplas halus. Cakram yang diminyaki banyak diganti bersama dengan lapisan gesekan dan penyebab pemolesan dihilangkan. Bila lapisan gesekan cakram yang digerakkan aus, kopling juga bisa tergelincir, karena perjalanan bebas pedal kopling berkurang. Dengan sedikit keausan bantalan, permainan bebas disesuaikan, dengan keausan yang signifikan, disk yang digerakkan diganti bersama dengan bantalan yang aus. Juga, lapisan gesekan harus diganti ketika retakan ditemukan pada permukaannya, dengan keausan yang tidak merata. Kehilangan elastisitas pegas tekanan adalah proses alami yang memanifestasikan dirinya sebagai akibat dari operasi jangka panjangnya. Namun, mereka tidak menciptakan tekanan yang cukup pada cakram yang digerakkan, dan kopling mulai tergelincir. Untuk memeriksa kondisi pegas ini, diperlukan alat dan perangkat khusus, oleh karena itu disarankan untuk melakukan ini di pusat layanan. Penyebab lain dari selip kopling mungkin pembengkakan bagian karet atau penyumbatan lubang kompensasi di drive shutdown hidrolik. Bagian-bagian ini dapat berupa: o-ring karet dan katup apung cincin karet dari piston master silinder, segel karet dari silinder kerja. Alasan pembengkakannya adalah penggunaan minyak rem berkualitas rendah atau tidak tepat, serta masuknya bensin, minyak tanah atau minyak mineral ke dalamnya.
