Karena kopling adalah bagian penting dari mobil, setiap tanda masalah harus segera menarik perhatian. Jadi, bunyi mencicit dapat mengindikasikan keausan kabel, kurangnya pelumasan, atau kerusakan pada garpu kopling.
Pekerjaan yang kompeten dengan kopling memungkinkan Anda untuk mengoperasikannya tanpa masalah khusus hingga lari 75-80 ribu kilometer. Namun, karena sejumlah alasan, komplikasi dengan berbagai tingkat keparahan dapat terjadi jauh lebih awal. Berbicara tentang gejala serius yang dengan jelas menunjukkan bahwa unit mobil ini memerlukan perbaikan segera (kopling "mengarah" atau tergelincir), ada baiknya hanya di dealer mobil. Tetapi Anda perlu memperhatikan kasing saat kopling berderit.
Jenis utama kopling mencicit
Pengalaman mengoperasikan mobil menunjukkan bahwa ada dua jenis utama derit kopling.
1. Derit, yang tidak memengaruhi pengoperasian penggerak kopling atau unit itu sendiri, yang disebut derit "ringan". Sebaliknya, itu hanya mengganggu pemilik mobil dengan suaranya.
2. "Berat" atau mencicit keras. Biasanya disertai dengan pukulan pedal yang kencang atau dia berjalan dengan tersentak-sentak. Pengendara sering membicarakan bunyi klik yang mereka rasakan saat mengoperasikan pedal kopling. Derit ini dapat menyebabkan kabel drive putus atau garpu kopling putus.
Cara mencoba menghilangkan derit sendiri
Seperti yang orang-orang katakan, mobil menyukai pelumasan dan kasih sayang. Sangat sering alasan kopling mencicit justru kurangnya pelumasan pada permukaan gosok. Coba tips berikut dari pengendara berpengalaman.
1. Oleskan gemuk WD ke unit pedal dari kompartemen penumpang.
2. Geser pencuci karet pada garpu kopling, lepaskan pin kabel dari slot, bersihkan kotoran yang terkumpul dan oleskan minyak grafit ke kabel itu sendiri dan busing PTFE.
3. Dengan menggunakan spuit, coba lumasi kabel di bawah alur pada sisi garpu dan pedal kopling.
4. Lepaskan boot dari kuk kopling dan lapisi poros dan busing yang berputar dengan benar dengan pelumas yang sesuai. Para ahli merekomendasikan penggunaan aerosol molibdenum.
Banyak yang percaya bahwa penyebab derit adalah cacat desain yang memungkinkan garpu kopling melakukan gerakan vertikal dengan amplitudo yang cukup besar. Seiring waktu, garpu turun dan bantalan bergesekan langsung dengan poros input. Solusinya adalah memusatkan garpu dengan menempatkan ring dengan ketebalan yang benar di kursi.
Terkadang jari penekan yang menghubungkan pedal ke master silinder berderit. Tetapi di sini Anda tidak dapat membantu dengan pelumasan. Satu-satunya hal adalah, jangan lupa ketika Anda menginstal yang baru.
Anda dapat menyebutkan sejumlah alasan lain untuk derit kopling, tetapi bagaimanapun juga, jika manipulasi sederhana yang dijelaskan di atas tidak menyelesaikan masalah, Anda harus menghubungi spesialis.
