Setelah pengoperasian kendaraan dalam jangka panjang dalam kondisi sulit atau dengan trailer, peredam gandar belakang mungkin gagal. Biasanya, ini tidak menimbulkan bahaya, tetapi terus-menerus ketika kecepatan terlampaui pada 30 km / jam, dengungan yang kuat akan terdengar. Gearbox belakang pada model VAZ klasik adalah unit yang agak rumit dari sudut pandang teknis. Dengan tidak adanya keterampilan perbaikan tertentu dan perangkat yang diperlukan, lebih baik mencari bantuan dari spesialis.
Diperlukan
- - torsi kunci pas;
- - jangka sorong;
- - menyesuaikan cincin;
- - amplas halus;
- - benang kuat.
instruksi
Langkah 1
Bersihkan bagian gearbox belakang secara menyeluruh dengan sikat dan bilas dengan minyak tanah. Kemudian lakukan inspeksi visual. Jika bahkan satu gigi dari roda gigi ditemukan rusak (goresan, retak, bergelombang atau tanda), segera ganti bagian yang rusak. Tepi antara permukaan kerja dan bagian atas gigi harus tajam. Jika ditemukan torehan atau putaran, pasangan utama harus diganti. Anda dapat menghilangkan cacat kecil dengan amplas halus, lalu memolesnya secara menyeluruh.
Langkah 2
Ganti selongsong spacer, mur flensa, dan kerah dengan komponen baru saat merakit kembali. Saat memasang gearbox di bak mesin lama, hitung perubahan ukuran cincin penyetel roda gigi penggerak. Ini akan menjadi perbedaan deviasi ketebalan antara gigi lama dan baru. Sebutan ini ditunjukkan dalam seperseratus milimeter pada poros pinion dengan tanda "+" dan "-". Misalnya, jika pada roda gigi baru angkanya adalah "- 3", dan pada roda gigi lama "10", maka selisih antara kedua koreksi tersebut adalah 3 - (- 10) = 13. Dengan demikian, ketebalan shim baru harus 0,13 mm lebih kecil dari yang lama.
Langkah 3
Tentukan ukuran ketebalan cincin penyetel dengan lebih tepat. Untuk melakukan ini, buat perangkat khusus dari roda gigi penggerak lama: las pada pelat logam, yang panjangnya 80 mm, dan sobek hingga ukuran 50–0,02 mm, sesuai dengan bidang bantalan. Nomor seri, serta penyimpangan ukuran, diembos pada elemen runcing.
Langkah 4
Dengan amplas halus, giling kursi di bawah bantalan sampai masuk ke tempatnya. Tekan cincin luar kedua bantalan ke dalam bak mesin. Pasang inner race bantalan belakang ke alat. Kemudian masukkan ke dalam bak mesin. Pasang cincin bagian dalam bantalan depan, lalu flensa pinion penggerak, dan kencangkan mur dengan kunci momen (0, 8-1, 0 kgf. M).
Langkah 5
Ambil level dan letakkan bak mesin di atasnya dalam posisi horizontal. Letakkan batang bundar yang rata di bantalan bantalan dan gunakan perasa datar untuk menentukan ukuran celah antara pelat perlengkapan dan itu. Perbedaan antara jarak bebas dan defleksi gigi baru akan menjadi ketebalan cincin penyetel. Misalnya, ketika celahnya 1,8 mm dan deviasinya 12, maka ketebalan cincin penyetel akan menjadi 1,8 - (- 0, 12) = 1,92 mm.
Langkah 6
Ambil sepotong pipa dan, bertindak sebagai mandrel, pasang cincin penyetel pada poros. Tempatkan poros di bak mesin. Kemudian pasang selongsong spacer, lalu cincin bagian dalam bantalan depan, lalu kerah dan flensa gigi pinion. Menggunakan kunci momen, kencangkan mur hingga torsi 12 kgf. M.
Langkah 7
Gulung benang kencang di sekitar leher flensa. Pasang dinamometer ke sana. Ini akan memungkinkan untuk menentukan momen rotasi poros pinion. Dengan bantalan baru, flensa harus berputar saat menerapkan gaya 7, 6–9, 5 kgf. Jika ini tidak cukup, maka kencangkan murnya. Harap dicatat bahwa torsi pengencangan tidak boleh melebihi 26 kgf. m. Ketika, saat berputar, momen gaya melebihi 9, 5 kgf, Anda perlu membongkar gearbox dan mengganti selongsong spacer.
Langkah 8
Pasang rumah diferensial dengan bantalan di bak mesin. Pasang baut ke penutup bantalan. Jika Anda menemukan permainan aksial di roda gigi poros gandar (saat merakit gearbox), pasang cincin penyetel yang lebih tebal. Masukkan roda gigi samping ke dalam rumahan dengan kuat, tetapi harus diputar dengan tangan. Untuk mengencangkan mur penyetel, buat kunci pas dari lembaran baja setebal 3 mm.
Langkah 9
Sesuaikan pra-ketegangan bantalan diferensial dan jarak bebas pada pasangan utama. Untuk melakukan ini, kencangkan mur roda gigi yang digerakkan dan hilangkan celah meshing. Ambil jangka sorong dan ukur jarak antara penutup; kencangkan mur kedua sejauh mungkin, tarik keluar sebanyak 1-2 gigi. Perhatikan celah - di antara penutup, itu harus hampir 0,1 mm lebih besar; memutar mur pertama, atur jala dalam pengikatan, itu sama dengan 0,08–0,13 mm. Anda bisa merasakannya dengan jari Anda sebagai reaksi kecil dalam pertunangan. Juga, Anda akan mendengar sedikit ketukan gigi terhadap gigi.
Langkah 10
Gunakan tangan Anda untuk mengontrol keteguhan jarak bebas dalam pengikatan ini, secara bertahap kencangkan kedua mur. Ulangi prosedur ini hingga jarak antara penutup lebih dari 0,2 mm. Putar perlahan gigi yang digerakkan tiga putaran sambil secara bersamaan merasakan permainan di setiap pasang gigi di jala. Jika seragam di semua posisi, pasang pelat pengunci.
