Penggantian karet musiman adalah prosedur yang diperlukan untuk pengoperasian kendaraan yang aman. Diketahui bahwa mobil berperilaku paling baik di jalan saat menggunakan ban yang sesuai dengan kondisi penggunaan. Di musim panas Anda perlu memasang ban musim panas, dan di musim dingin - ban musim dingin. Pertanyaan sering muncul ketika perlu mengganti ban dari musim panas ke musim dingin.
Semua ban berbeda satu sama lain dalam sejumlah parameter. Beberapa berorientasi untuk mengemudi pada tekanan rendah di lumpur, yang lain berkecepatan tinggi untuk aspal. Ada banyak contoh spesifikasi seperti itu. Salah satu karakteristik terpenting dalam hal ini adalah musiman.
Ada. Baru-baru ini, di toko, Anda dapat semakin menemukan dan. Ini dianggap universal dan memungkinkan Anda mengemudi sepanjang tahun, namun, pada tahap pengembangan teknologi saat ini, tidak selalu cocok untuk operasi di negara kita, karena disesuaikan untuk daerah dengan iklim sedang. Musim dingin yang moderat dan musim panas yang relatif sejuk memungkinkan untuk membuat ban dengan "kinerja rata-rata" - di musim panas tidak terlalu keras, dan di musim dingin tidak terlalu lunak. Pengemudi dengan pengalaman yang luas akan dengan mudah beradaptasi dengan fitur mengemudi seperti itu, dan kecelakaan dapat dipicu oleh pemula.
Setiap ban. Pada merekalah Anda harus memperhatikan ketika Anda berencana untuk mengganti sepatu mobil. Sebagai aturan, angka-angka ini serupa untuk semua model ban. Ada juga beberapa aturan standar yang akan memberi tahu pengemudi kapan harus mengganti ban.
Apa perbedaan antara ban musim panas dan musim dingin?
Versi karet musim panas dan musim dingin berbeda dalam desain dan bahan dari mana ban dibuat.
Ban musim panas harus memiliki kompon yang relatif keras yang akan mempertahankan sifatnya dalam cuaca panas dan tidak memerlukan tapak khusus yang dapat mempertahankan cengkeraman yang baik di jalan yang tertutup es.
Ban musim dingin harus dibuat dari kompon yang lebih lembut, karena dalam cuaca dingin kekerasannya meningkat, dan akibatnya, gaya gesekan antara ban dan aspal berkurang. Selain itu, ban musim dingin cenderung memiliki tapak yang lebih "jahat". Ban ini sering dilengkapi dengan paku logam.
… Keamanan hanya dapat dijamin jika tenggat waktu ini dipenuhi.
Ban musim panas yang keras di musim dingin akan menjadi lebih keras dan mulai meluncur di aspal, sedangkan ban musim dingin yang lunak akan "bocor" dan juga kehilangan traksi. Selain itu, keausan ban di luar musim akan jauh lebih tinggi.
Kapan harus mengganti ban
Peraturan teknis serikat pabean mengatur persyaratan untuk menggunakan ban yang sesuai dengan musim. Kegagalan untuk mematuhi aturan ini dapat mengakibatkan denda. Mobil harus dilengkapi dengan ban musim dingin selama bulan-bulan musim dingin, dan ban musim panas selama bulan-bulan musim panas. Selain itu, penggunaan paku di musim panas dilarang.
Namun, pemilik kendaraan harus menggunakan akal sehat. Sangat tidak mungkin untuk menyebutkan nomor pastinya ketika perlu untuk melakukan penggantian.
… Terkadang ini harus dilakukan jauh lebih awal. Jalan berubah sesuai dengan suhu lingkungan dan cuaca. Bahkan di bulan Oktober, es pertama mungkin muncul, dan Anda harus siap untuk ini.
Sering terjadi bahwa pada akhir musim gugur hujan turun selama beberapa hari berturut-turut, yang kemudian berubah menjadi hujan es dalam satu jam, dan es muncul di jalan. Pada hari-hari seperti itu, jumlah kemacetan lalu lintas meningkat, jumlah kecelakaan meningkat dan "hari tukang timah" dirayakan.
Di musim semi, kejutan juga terjadi. Misalnya, pada bulan Maret, matahari yang hangat mungkin bersinar selama beberapa hari berturut-turut, jalan mungkin mengering dan mencair. Tapi dalam satu malam, musim dingin bisa dimulai lagi, dan ban sudah akan diganti.
Saat membuat keputusan, informasi dari pabrikan karet akan berguna - data ini ditunjukkan dalam katalog ban atau pada ban itu sendiri.
Pengemudi memiliki aturan tak terucapkan.
Ban musim dingin diganti menjadi ban musim panas ketika suhu sekitar stabil pada +10 derajat. Lebih baik mengganti ban musim panas dengan ban musim dingin pada suhu sekitar +5 derajat, yang berlangsung selama 4-5 hari berturut-turut.
Ban musim dingin bertabur dipasang ketika suhu udara mencapai suhu yang sedikit negatif.
: Velcro musim dingin, kancing musim dingin dan set musim panas. Dalam hal ini, tiga substitusi harus dilakukan. Penggantian musim dingin lainnya untuk ban bertabur ditambahkan, yang cepat aus saat dikendarai di aspal. Oleh karena itu, mereka menunggu salju dan salju muncul dan baru kemudian mereka memasang lonjakan musim dingin, dan ketika suhu mencapai kurang dari +5 derajat, mereka menggunakan Velcro.
Akan sangat membantu untuk menggunakan informasi dari ahli meteorologi saat merencanakan penggantian karet. Jika suhu negatif muncul dalam ramalan, maka lebih baik menyiapkan segalanya untuk penggantian karet. Ini berarti bahwa interval yang dijelaskan "di bawah +5 derajat" sudah dekat.
