Knalpot mobil dalam arti kata yang sebenarnya meracuni kehidupan penduduk dunia. Oleh karena itu, selama beberapa dekade, para ilmuwan dan desainer telah mencari cara untuk mengurangi toksisitas gas buang. Dan sejumlah penelitian telah diterapkan dalam praktik.
Pada umumnya, ada dua cara untuk mengurangi emisi racun mobil. Yang pertama adalah penyesuaian yang benar dari sistem bahan bakar mesin, perbaikan tepat waktu dari kelompok batang-piston penghubung (penggantian cincin piston, liner, pemboran blok silinder, dll.), serta penggunaan mobil yang, selain a mesin bensin, juga ada yang elektrik. Metode kedua terdiri dari penggunaan katalis - perangkat yang dirancang untuk menetralkan gas buang beracun dari mesin bensin dan diesel. Menurut lokasi dan prinsip operasi, 2 jenis katalis digunakan saat ini.
Katalis knalpot
Perangkat kontrol emisi dipasang di antara manifold buang dan knalpot. Pemurnian terjadi karena lewatnya gas yang dipanaskan hingga suhu tinggi melalui kisi katalis, yang dibuat dengan menyemprotkan logam mulia (emas, platinum, paladium) pada keramik. Setelah kontak dengan mereka, zat berbahaya terurai menjadi elemen yang kurang beracun, atau teroksidasi. Parut keramik yang digunakan dalam perangkat ini dilengkapi dengan sejumlah besar saluran, yang memastikan area kontak maksimum dengan gas buang. Namun, seiring waktu, jeruji menjadi tersumbat oleh limbah yang tidak mudah terbakar (minyak, timah, dll.) dan efektivitas "filter" menurun. Oleh karena itu, tidak disarankan untuk menggunakan katalis semacam itu pada mobil yang berbahan bakar timbal tetraetil.
Katalis bahan bakar (KT)
Ini adalah perangkat lain yang membantu mengurangi toksisitas gas. Prinsip operasinya adalah perawatan awal bahan bakar yang dipompa ke dalam silinder. Ini secara signifikan meningkatkan kesempurnaan pembakaran dan mengurangi jumlah zat berbahaya yang dihasilkan. Artinya, katalis semacam itu hanya membakar campuran knalpot untuk mendapatkan komposisi yang ramah lingkungan. Pada saat yang sama, konsumsi bahan bakar berkurang, keausan elemen mesin tidak begitu kuat, - bahkan proses mengembalikan geometri permukaan gesekan dalam silinder dimungkinkan. Semua ini meningkatkan jarak tempuh mobil sebelum perombakan pertama. KT dipasang langsung di sistem pasokan bahan bakar, di mana ia "berurusan" dengan persiapan bahan bakar katalitik. Secara ilmiah, perangkat ini secara bertahap meningkatkan kualitas komposisi molekul dengan menjenuhkannya dengan garam logam berlapis.
