Untuk pertama kalinya, karbon dalam industri otomotif mulai digunakan dalam pembuatan mobil sport di tahun 60-an. Secara bertahap, ia mulai menarik perhatian produsen mesin konvensional, yang disebabkan oleh sifat yang tidak biasa dari bahan ini.
Karbon dan komposisinya
Karbon (atau serat karbon) adalah satu set filamen karbon terbaik (diameter 0,09 mm), kekuatannya sebanding dengan baja paduan dengan massa yang jauh lebih rendah (kira-kira seperti aluminium). Serat ditenun dari benang ini; hasilnya adalah kain yang sangat tahan lama. Serat dapat disusun secara acak, atau dalam bentuk tenun.
Bahan awal untuk memproduksi serat karbon adalah poliakrilonitril, zat putih yang sifatnya menyerupai wol. Ini dipanaskan beberapa kali dalam lingkungan gas inert. Pada tahap pertama, pada suhu + 260 ° C, struktur zat diubah (pada tingkat molekuler), kemudian pada + 700 ° C, atom karbon "memaksa untuk membuang" hidrogen. Secara bertahap, setelah beberapa kali pemanasan, dibawa ke + 3000 ° C - proses ini disebut grafitisasi. Akibatnya, karbon menjadi lebih banyak, dan ikatan antar atomnya lebih kuat. Sederhananya, karbon dapat dianggap sebagai serat karbon yang dipanaskan hingga karbonisasi.
Karakteristik dan aplikasi karbon
Salah satu kualitas positif utama karbon adalah kekuatannya yang tinggi, mencapai 1500 kg / cu. m. Dalam hal ini kekuatan tarik mencapai 1800 mPa. Batas suhu bahan ini adalah + 2000 ° C. Filamen serat karbon bekerja dengan baik hanya dalam tegangan, sehingga membuat struktur yang kaku sangat bermasalah. Karbon cukup rapuh, hancur saat terkena benturan, sehingga hampir tidak mungkin untuk memperbaiki bagian tersebut. Dengan paparan sinar ultraviolet yang konstan, serat karbon kehilangan warna aslinya. Namun, sifat positif lebih besar daripada kerugiannya; Hal ini ditegaskan dengan pembuatan rem cakram, bantalan untuk mobil sport darinya, belum lagi teknologi luar angkasa.
Salah satu karakteristik karbon adalah berat jenis (atau kepadatan kain), dinyatakan dalam g / sq. m Parameter ini tergantung pada ketebalan serat, yang dapat berisi beberapa ribu utas. Misalnya, jika penandaan berisi penunjukan 2K, maka ada 2.000 utas dalam serat. Karbon paling tahan lama disingkat UHM. Selain kepadatan, karakteristik penting adalah cara benang ditenun (tidak ada dalam bahan termurah).
Saat menyetel kendaraan, jenis tenun seperti Twill, Satin, Plain paling sering digunakan. Jumlah untaian yang paling umum dalam serat adalah 1 hingga 24K. Jenis kain yang terakhir banyak digunakan dalam pembuatan peralatan militer di bawah tekanan yang sangat besar.
