Mobil mewah - begitulah Infinity QX50 dapat digambarkan. Sebuah mobil dengan karakter, penampilan berani dan karakteristik mengemudi yang baik. Meski tidak bisa disebut model yang sama sekali baru.
Generasi baru
Infiniti QX50 didasarkan pada pendahulunya, model EX, yang muncul di pasar otomotif pada tahun 2007. Penataan ulang model lengkap dengan perubahan nama terjadi pada 2013, dan versi yang diperbarui disajikan empat tahun kemudian. Meskipun model baru belum menerima perubahan global - itu dibuat atas dasar "adik laki-lakinya". Perancang yang menjadi perhatian meninggalkan garis mengalir yang dapat dikenali dari Infiniti, menambahkan lampu depan dengan lampu berjalan, lebih banyak elemen krom.
Tubuh itu sendiri telah menjadi sedikit lebih tinggi dan lebih panjang. Pabrikan memperhitungkan semua kekurangan model sebelumnya, yang "menggantung" antara crossover dan mobil. Dengan dimensi baru (jarak roda 218mm), QX50 jauh lebih lumayan, namun tetap masuk dalam kategori city car. Meskipun sasis baru menerima transmisi all-wheel drive dengan kopling elektromagnetik, yang terhubung ke gandar depan saat tergelincir. Hanya penggerak roda belakang yang bekerja terus-menerus, yang memberi mobil lebih nyaman saat melaju.
Pemilik mobil menggambarkan perasaan mereka sebagai berikut:
“Mobil mendorong untuk perjalanan yang dinamis. Akselerasinya lancar, tanpa menyentak, akselerasinya bagus. Anda tidak merasakan kecepatan sama sekali, jadi Anda harus berhati-hati."
“Setelah BMW saya sama sekali tidak mengerti mobil ini, meskipun tidak mungkin untuk membandingkannya. KuX berisik, mesin agak lemah. Kita harus mengambil versi dengan mesin tiga liter.”
spesifikasi
Mesin Infiniti terletak di belakang as roda depan (Front Midship technology), gandar depan dengan suspensi independen dan peredam kejut dua arah, gandar belakang memiliki susunan peredam kejut dan pegas yang terpisah.
QX50 dipasok ke Rusia dengan dua jenis mesin: dua setengah liter dan 222 hp. (pada generasi terbaru - 272 hp) dan 3,7 liter dengan 330 "kuda" dengan variator CVT. Mesin yang kuat seperti itu merupakan plus dan minus dari mobil. Tampaknya dengan data seperti itu, harus ada dinamika akselerasi yang serius, tetapi pada versi pertama, pabrikan mengklaim akselerasi 9,6 detik hingga 100 km / jam. Mesin kedua lebih menarik dalam hal ini - 6,4 detik. Namun, konsumsi bahan bakar dalam mode ini melebihi semua indikator yang dinyatakan:
“Mengkonsumsi 18 liter di kota, jika tidak berjalan dengan susah payah. Itu banyak. Rata-rata, sekitar 12-15 liter. Tetapi jika Anda suka mengemudi, bersiaplah untuk menghabiskan. Ya, dan sulit untuk meninggalkan lampu lalu lintas dulu, mesinnya berubah-ubah, tetapi kemudian Anda akan menyusul”.
“Kamu hanya bisa mengendarainya di sekitar kota. Dia tidak suka perjalanan panjang dengan gigi rendah, dia mulai mencium bau terbakar. Layanan mengatakan bahwa kopling distribusi sangat murung. Lebih baik tidak naik ke lumpur dan salju, ground clearance terlalu rendah. Tapi di jalan pinggiran kota yang bagus di atasnya saja! Dinamika dan akselerasi di ketinggian! Pantang menyerah saat menikung, lingkar kemudi sangat responsif dan presisi”.
Kejutan yang tidak menyenangkan
Tetapi ketika memilih mobil seperti itu, pecinta mengemudi cepat akan mendapat kejutan yang tidak menyenangkan - pajak. Untuk versi sederhana 222 tenaga kuda, Anda harus membayar 15 ribu rubel setahun. Dan untuk 333 tenaga kuda - 50 ribu rubel. Dan jika kita menambahkan ini biaya pemeliharaan tahunan dan asuransi OSAGO dan CASCO (dari seratus ribu rubel), jumlahnya keluar agak besar. Itu sebabnya Infiniti QX50 tidak terlalu populer di negara kita. Ya, mengingat biaya awalnya lebih dari dua juta, terlalu banyak pesaing yang menarik di segmen ini. Dan mobil di pasar sekunder tidak banyak diminati karena meningkatnya beban perbaikan saat ini. Dan Anda harus memperbaiki mobil bekas.
Titik lemah "Tanggal" termasuk suspensi, yang tidak tahan terhadap beban penyimpangan yang sering terjadi, optik - banyak pemilik mengeluh tentang gangguan yang terlalu sering dalam pengoperasian lampu halogen. Derit asing mungkin muncul di kompartemen penumpang mobil bekas. Ini biasanya berasal dari keausan karet gelang pada kaca. Disarankan untuk mengganti oli di dalam kotak setiap 60 ribu putaran. Banyak pemilik mengeluh tentang gangguan pada suku cadang. Dealer memasok bahan habis pakai dan suku cadang hanya berdasarkan pesanan, dan pusat non-spesialis berusaha untuk tidak terlibat dengan mesin yang begitu rumit dalam hal diagnostik, yang dikonfirmasi oleh ulasan pengendara:
“Lampu kabut telah meledak. Bagian itu harus menunggu dua bulan. Para pejabat praktis tidak punya apa-apa. Dan Anda masih perlu mencoba mencari analog Cina. Permintaannya sangat kecil, tidak ada analisis untuk mesin seperti itu”.
“Suspensi yang sangat mahal. Saya senang istri saya mengendarai mobil ini, yang tidak mengendarai off-road dan tidak membunuh sasis begitu cepat. Ini adalah SUV perkotaan biasa. Dan jika Anda memperhitungkan bahwa ia memiliki penggerak roda belakang, masalah mungkin muncul di musim dingin. Tetapi di sisi lain, ada salon yang dipikirkan dengan matang, semuanya ada di tangan, dengan nyaman."
Mimpi kenyamanan
Semua pemilik QX50 dengan suara bulat mengklaim bahwa kekurangan teknis mobil dikompensasi oleh interior yang nyaman. Mobil Infiniti termasuk ke dalam kelas Luxary. Ini berarti bahwa bahan mahal digunakan dalam trim interior. Semua konfigurasi model memiliki interior kulit. Apalagi bisa dipesan dalam tiga warna - hitam, putih (beige) dan coklat.
Elemen dasbor juga akan selesai dalam warna yang dipilih. Panel itu sendiri cukup besar dan lebar, konsol turun, di mana tuas gearbox generasi baru berada (pada model dari 2017). Ada sistem multimedia di tengah, navigasi telah ditambahkan ke konfigurasi mahal. Kontrol iklim empat zona, tombol di roda kemudi, sensor parkir, kursi ergonomis, dan paket keselamatan dalam hal ini umumnya diterima begitu saja.
Karena mobilnya kecil, tidak ada banyak ruang di barisan belakang, sulit bagi kami bertiga untuk muat di sana. Plus, atap miring "mencuri" ruang kosong. Bagasinya juga kecil, khusus untuk pembelian, dan bukannya "penyimpanan" roda cadangan yang lengkap. Infiniti QX50 dikirim ke Rusia dalam tiga level trim, tetapi seperti yang ditunjukkan statistik penjualan, bahkan paket dasar memberi pengemudi semua yang diperlukan dan tidak ada gunanya membayar lebih untuk "lonceng dan peluit" tambahan. Biaya KuX baru mulai dari dua setengah juta rubel dan mencapai empat dalam konfigurasi maksimum. Kenaikan harga terjadi setelah restyling model dan kenaikan umum harga mobil.
Namun jika dibandingkan QX50 dengan kompetitor langsungnya seperti Lexus NX atau BMW X3, atau bahkan Volvo XC40, Infiniti terlihat lebih menarik. Dan intinya bukan pada desainnya, tetapi pada kenyataan bahwa untuk uang ini secara teknis lebih lengkap dan lebih dapat diandalkan. Dan yang paling penting, tidak masuk dalam sepuluh besar daftar mobil yang paling banyak dicuri.
Sebagian besar, pembeli QX50 adalah perempuan yang menghargai mobil karena ukurannya yang kecil dan penampilannya yang menarik. Tetapi sebagai mobil keluarga, itu pasti tidak cocok - dimensinya sederhana, "nafsu makannya" besar:
“Jika Anda ingin menyenangkan istri tercinta, QX50 adalah pilihan terbaik. Baik di dalam maupun di luar mobil layak dan terlihat di jalan. Tapi "anak laki-laki" tidak ada hubungannya dengan mesin seperti itu. Ini semua adalah pilihan wanita. Saya akan mengambil QX60 untuk diri saya sendiri, ini adalah mobil keluarga nyata”.
"Mainan. Mainan mahal yang bagus untuk anak muda. Saya masih ingin menonjol di jalan dan punya uang untuk diinvestasikan dalam kesenangan. Di atasnya, bukan untuk membawa bibit ke dacha, tetapi cantikkan diri Anda sendiri."
