Untuk memeriksa transmisi otomatis, sama sekali tidak perlu pergi ke pusat layanan, beberapa tes dapat dilakukan secara mandiri. Sangat penting untuk memeriksa kondisi transmisi sebelum membeli kendaraan bekas.
instruksi
Langkah 1
Periksa transmisi, beri perhatian khusus pada bah, harness listrik, konektor, saluran oli. Tetesan oli yang kuat, kerusakan mekanis pada palet, serta tanda pengelasan, dll. tidak seharusnya.
Langkah 2
Periksa level dan kondisi oli di mesin penjual otomatis. Pindahkan transmisi otomatis ke posisi Park, mesin harus dalam keadaan idle. Lepaskan dipstick transmisi, bersihkan secara menyeluruh, lalu masukkan kembali dan keluarkan lagi.
Langkah 3
Seka dipstick dengan kain bersih berwarna terang dan periksa sisa minyak pada kain. Jika oli berwarna hitam, maka, paling-paling, sudah lama tidak diganti. Bau kain: jika Anda mencium bau terbakar, maka transmisi otomatis dalam kondisi yang sangat buruk. Warna merah menunjukkan bahwa oli baru dituangkan maksimal seminggu sebelum pemeriksaan, yang juga bisa menjadi tanda yang mengkhawatirkan. Pilihan terbaik - minyak pada lap bersih, kekuningan, tanpa kotoran, partikel asing, dll.
Langkah 4
Panaskan mobil dalam posisi Park hingga rpm turun menjadi 650-850 rpm. Injak pedal rem dan alihkan transmisi otomatis ke mode Drive. Mobil harus bereaksi seketika, tanpa penundaan, dan Anda akan merasa seolah-olah mobil sedang ditarik ke depan. Proses pergantian gigi tidak boleh disertai dengan ketukan atau goncangan.
Langkah 5
Pindahkan transmisi otomatis ke posisi Netral, lalu ke posisi Mundur. Transmisi harus bekerja segera, tanpa mengetuk atau menyentak. Anda akan segera merasakan mobil menarik kembali. Jika, saat berpindah mode, Anda mendengar suara asing, merasakan goncangan atau jeda lebih dari 1 detik, maka transmisi otomatis perlu diperbaiki atau bahkan diganti.
Langkah 6
Cobalah mengemudi. Berakselerasi hingga 60 km / jam, mesin harus mengganti persneling setidaknya dua kali - dari yang pertama ke yang kedua, dan kemudian ke yang ketiga. Saat beralih, seharusnya tidak ada ketukan dan bahkan lebih sedikit pukulan. Seharusnya tidak ada selip gigi saat putaran meningkat, tetapi kecepatannya tidak berubah.
