Penyebab paling umum dari masalah start musim dingin mesin diesel adalah waxing diesel karena suhu rendah. Dengan kata lain, bahan bakar diesel membeku, kehilangan fluiditas, menyumbat pori-pori filter bahan bakar. Oleh karena itu, selalu pantau kualitas dan musiman bahan bakar solar yang digunakan.
instruksi
Langkah 1
Jika mesin diesel tidak mau hidup, nyalakan busi pijar 1-2 kali tergantung pada suhu luar dan tingkat keausan mobil. Di banyak kendaraan, busi pijar dapat dipantau dengan klik yang berbeda. Jika mobil dilengkapi dengan busi seperti itu, nyalakan kunci kontak. Dalam hal ini, Anda akan mendengar klik karakteristik lilin menyala, dan setelah 10 detik. mendengar klik kedua untuk menonaktifkannya. Matikan kunci kontak dan ulangi prosedur lagi. Kemudian coba nyalakan diesel. Dalam hal ini, pastikan untuk menekan pedal gas, kecuali jika pompa injeksi dikontrol secara elektronik.
Langkah 2
Jika mesin tidak dilengkapi dengan busi pijar dan kompresi rusak, hidupkan mesin dengan eter khusus (semprotan start cepat dan mudah). Itu dapat dibeli di toko atau pompa bensin mana pun. Injeksikan ke intake manifold dengan membuka rumah filter udara. Jika tidak ada semprotan seperti itu, langsung udara panas ke dalam intake manifold dengan kompor gas. Ini akan menghangatkan silinder dan mesin akan hidup dengan mudah. Jika metode ini juga tidak tersedia, gunakan baterai yang kuat atau pengisi daya starter dalam mode start engine untuk memulai.
Langkah 3
Periksa fungsi busi pijar. Jika diberi nilai 12V, matikan dan sambungkan langsung ke terminal baterai menggunakan kabel tebal. Lilin yang dapat diservis akan memanas di ujungnya selama 3-5 detik. Jika tidak, ganti busi. Untuk menguji steker 6V, sambungkan dua bagian ke baterai secara seri. Harap dicatat bahwa jika satu lilin tidak berfungsi, keduanya tidak akan memanas, karena urutan koneksi akan terputus.
Langkah 4
Periksa fungsionalitas relai busi pijar. Untuk melakukan ini, sambungkan kabel penguji atau salah satu kabel lampu kontrol ke bus daya relai, yang lain ke ground. Metode ini memeriksa catu daya ke relai. Lakukan prosedur pada mesin diesel dingin.
Langkah 5
Periksa pasokan bahan bakar. Untuk melakukan ini, periksa pengoperasian pompa priming manual. Jika katak dari pompa tangan memendek setelah mencoba menghidupkan mesin dan tetap dalam posisi ini, tetapi ketika memompa secara manual, pompa kembali ke posisi semula dengan sangat lambat, itu berarti bahan bakar membeku dan parafin telah menyumbat kisi-kisi pada penerima bahan bakar atau memblokir saluran bahan bakar.
Langkah 6
Bersihkan saluran bahan bakar yang tersumbat dengan kompresor atau pompa. Untuk melakukan ini, lepaskan selang pasokan bahan bakar dari filter, buka tutup tangki bahan bakar, sambungkan selang kompresor (pompa) ke selang pasokan bahan bakar dan tiup yang terakhir. Setelah beberapa saat setelah suara gemericik muncul di tangki, hentikan pembersihan. Tempatkan obor las di bawah tangki bahan bakar dan panaskan bahan bakar diesel selama 15 menit dengan mengarahkan nyala api di sepanjang sisi tangki. Pada saat yang sama, pompa bahan bakar secara berkala dengan pompa tangan.
Langkah 7
Jika tindakan yang dijelaskan tidak membantu menghidupkan mesin, panaskan peralatan bahan bakar. Untuk melakukan ini, rebus ketel dan tuangkan air mendidih di atas kotak instrumen dan saluran bahan bakar baja. Jika Anda berhati-hati, Anda bisa menghangatkannya dengan kompor gas. Jika semua teknik yang dijelaskan dilakukan dengan benar dan penuh, mesin diesel akan hidup dalam 9 dari 10 kasus.
