Pada pertengahan 2011, Rusia mengadopsi undang-undang baru "Tentang inspeksi teknis kendaraan" dan mengubah "Kode Pelanggaran Administratif". Inovasi yang diatur oleh undang-undang dalam organisasi inspeksi teknis mulai berlaku pada 1 Januari 2012, dan sebagian besar pengemudi tidak lagi perlu membawa sertifikat teknis.
Perwakilan dari layanan keselamatan lalu lintas telah kehilangan minat pada standar teknis pemilik kendaraan pribadi biasa, tetapi sekarang semua denda sebelumnya dan hukuman lain karena kurangnya tiket dikaitkan dengan kurangnya asuransi. Sejak awal 2012, tanggung jawab untuk memantau perjalanan kendaraan telah dialihkan ke perusahaan asuransi - kendaraan yang tidak lulus prosedur ini tidak akan diasuransikan. Mereka mengambil dari polisi lalu lintas dan kewajiban untuk melakukan pemeriksaan itu sendiri - sekarang ini dilakukan oleh layanan mobil dari dealer resmi. Benar, untuk masa transisi, yang seharusnya berakhir pada 2014, di 22 wilayah Rusia, bekas titik inspeksi polisi lalu lintas akan beroperasi secara paralel dengan yang swasta. Apalagi undang-undang sekarang tidak mewajibkan untuk menjalani pemeriksaan teknis di tempat pendaftaran mobil, ini bisa dilakukan di mana saja di Rusia. Sejak 9 Agustus 2012, setelah melewati prosedur ini, pemilik mobil menerima "kartu diagnostik" alih-alih standar teknis sebelumnya, dan hasil inspeksi mobil juga dimasukkan ke dalam sistem inspeksi teknis nasional terpadu - UAIS TO. Sejak 2013, kartu diagnostik juga harus menjadi elektronik.
Menurut undang-undang baru, mobil yang diproduksi lebih dari tujuh tahun yang lalu diharuskan menjalani pemeriksaan teknis setiap tahun, dan mobil yang lebih baru dua kali lebih langka. Pemilik mobil yang diproduksi kurang dari tiga tahun lalu adalah yang paling beruntung dari semuanya - mereka tidak harus melakukan prosedur ini sebelum tanggal kedaluwarsa standar teknis saat ini. Di sisi lain, kendaraan yang dimaksudkan untuk mengangkut penumpang (bus, taksi) dan barang berbahaya wajib menjalani pemeriksaan teknis setiap enam bulan sekali dan bagi mereka tetap diperlukan adanya sertifikat teknis di dalam mobil.
Pengenalan semua inovasi ini di bulan-bulan pertama tahun 2012 bukannya tanpa kegagalan. Di beberapa wilayah, dokumen yang mengatur pekerjaan perusahaan asuransi dan stasiun inspeksi teknis resmi diterima di luar waktu, di suatu tempat ada masalah dengan menghubungkan perangkat lunak ke sistem UAIS TO, dll. Namun, sekarang kita sudah dapat mengatakan bahwa sistem penyelenggaraan inspeksi teknis, yang diperkenalkan oleh undang-undang baru, berjalan cukup memuaskan.
