Keluarga mesin ZMZ, yang mencakup produk-produk yang diproduksi oleh Zavolzhsky Motor Plant, juga mencakup mesin bensin 405 yang legendaris. Mesin bensin terkenal ini telah menjadi kartu kunjungan nyata dari industri otomotif domestik setelah diakui oleh produsen mobil dunia. Bagaimanapun, "jantung logam" dari kendaraan merek ini mulai dipasang tidak hanya pada GAZ domestik, tetapi juga pada model Fiat yang populer.
Setelah penolakan untuk memproduksi mesin 402, para perancang pabrik diberi tugas serius untuk mengembangkan mesin bensin generasi baru dengan karakteristik yang lebih bertenaga dan sempurna. Inilah alasan munculnya mesin ZMZ-405, yang mulai dilengkapi dengan "Gazelle" dan "Volga". Mesin ini memiliki sistem injeksi bahan bakar yang mendistribusikan bahan bakar dengan cara yang paling optimal, sekaligus mengurangi konsumsi bahan bakar secara signifikan. Selain itu, mesin 405 menggunakan blok silinder utama 16 katup (kepala silinder), yang secara struktural sangat membedakannya dari pendahulunya.
spesifikasi
Mesin ZMS-405 dapat dianggap, dalam arti penuh, modifikasi injeksi dari mesin karburator ZMS-406. Dan itu mulai memasuki pasar internasional di bawah merek dagang Euro-3, yang memungkinkan mesin 405 tidak hanya mencapai tingkat penjualan yang lebih tinggi, tetapi juga secara serius mempopulerkan produk-produk industri otomotif domestik. Sekarang, banyak kendaraan buatan luar negeri yang dilengkapi dengan gagasan Pabrik Motor Zavolzhsky. Dan itu adalah produsen mobil Fiat yang memulai debutnya dalam usaha penting ini bagi negara kita. Salah satu pemimpin dunia dalam industri otomotif menandatangani kontrak besar dengan OJSC ZMS untuk memasok motor dan komponen ini untuk mereka, yang menandai era baru bagi flagship Rusia di segmen pasar konsumen ini.
Mesin ini memiliki modifikasi 405 (Gazelle), yang ditujukan untuk produksi truk dan van penumpang eksklusif merek Gazelle dan Sobol. Model motor ini memiliki nomor katalog 405.020. Karakteristik penting dari mesin 405 ("Gazelle") adalah orientasinya pada peningkatan daya traksi, dan bukan pada parameter kecepatan.
Untuk benar-benar mengevaluasi kemampuan teknis mesin 405 ("Gazelle", "Sable"), Anda perlu merujuk ke parameter utamanya. Motor ini memiliki karakteristik dasar sebagai berikut:
- volume mesin adalah 2.484 liter;
- tenaga - 115-140 tenaga kuda;
- berat - 184 kg;
- jumlah silinder - empat;
- jumlah katup - empat untuk setiap silinder: total enam belas buah;
- diameter piston - 95,5 mm;
- langkah piston - 86 mm;
- tingkat konsumsi bahan bakar rata-rata adalah 9, 5 liter per seratus kilometer (mode "kota" - 11 liter, mode "jalan raya" - 8 liter);
- standar lingkungan - sesuai dengan standar "Euro 0-4".
Mesin 405 ("Gazelle") dibedakan oleh adaptasi khusus untuk iklim Rusia yang keras, dan oleh karena itu kisaran suhu pengoperasian dari -40 derajat Celcius hingga +40 derajat Celcius memungkinkannya terasa nyaman di wilayah operasi mana pun. Dalam hal ini, kata-kata individual diperlukan oleh pengoperasian yang sangat baik dari sistem pendingin engine cair, yang secara efektif mengatasi semua beban, mencegah motor dari panas berlebih.
Pemeliharaan
Elemen penting dari pengoperasian perangkat teknis apa pun yang bebas masalah, tentu saja, adalah perawatannya yang benar. Inilah yang harus mendapat perhatian khusus saat bekerja dengan mesin 405 ("Gazelle"). Biasanya, atas rekomendasi pabrikan mobil, perawatan harus dilakukan untuk setiap dua belas ribu kilometer jarak tempuh kendaraan. Dalam hal ini, operasi utama termasuk penggantian oli dan filter oli.
Namun, pabrikan mesin 405 ("Gazelle") percaya bahwa MOT harus dilakukan ketika kendaraan telah berjalan dari sepuluh hingga sebelas ribu kilometer. Pendekatan inilah yang memungkinkan Anda meningkatkan sumber daya mesin bensin secara signifikan. Apalagi saat mengoperasikan mesin ini menggunakan peralatan gas, perawatannya harus sudah dilakukan saat mobil sudah berjalan dari delapan setengah hingga sepuluh ribu kilometer.
Biasanya karena pengoperasian mesin 405 (Gazelle) yang intensif, disarankan untuk menjalani perawatan setiap delapan hingga sembilan ribu kilometer. Ini disebabkan oleh fakta bahwa dalam mode operasi mesin yang meningkat, komposisi kimia oli berubah, yang kehilangan kinerjanya. Selain itu, untuk setiap lima belas ribu kilometer mobil berjalan, katup harus disesuaikan dan shim yang sesuai harus dipasang.
Untuk menghindari perbaikan mesin yang mahal, termasuk penggantian kepala silinder, dan mengembalikan kinerjanya, Anda harus hati-hati memantau keadaan unit distribusi gas. Memang, karena fakta bahwa mereka tidak melakukan penggantian sabuk tepat waktu dengan roller, situasi dapat terjadi ketika katup berubah bentuk karena sabuk yang rusak.
Selain itu, gasket penutup katup memerlukan pemantauan kondisi khusus, yang harus diganti setiap dua puluh ribu kendaraan berjalan. Jangan lupa untuk mengganti filter udara, yang direkomendasikan oleh pabrikan mesin 405 ("Gazelle") untuk melakukan setiap dua puluh lima ribu kilometer jarak tempuh kendaraan.
Memperbaiki
Seperti yang diperlihatkan oleh praktik, produksi perbaikan mesin 405 (Gazelle) dalam arti penuh dapat dikaitkan dengan manipulasi teknis yang sederhana dan terjangkau karena fakta bahwa desainnya sederhana dan cukup andal, dan ketersediaan suku cadang di konsumen pasar selalu terjamin. Satu-satunya kesulitan dalam konteks ini adalah kemungkinan membosankannya poros engkol dan blok silinder.
Prosedur perombakan besar-besaran mesin 405 (Gazelle) adalah sebagai berikut:
- pembongkaran mesin;
- diagnostik mekanisme dan suku cadang daya;
- menyusun rencana operasi yang diperlukan dan menyusun daftar suku cadang yang diperlukan;
- pembelian suku cadang dan bahan habis pakai;
- penyesuaian poros engkol dengan ukuran liner, termasuk alurnya;
- mengasah kepala silinder;
- penggantian bagian-bagian blok silinder yang diperlukan;
- penggilingan semua bidang dan pengujian tekanan untuk retakan;
- cuci bagian;
- perakitan utama mesin dan identifikasi kemungkinan bahan dan suku cadang tambahan;
- perakitan akhir.
Selain itu, penting untuk diketahui bahwa pemasangan poros engkol dikaitkan dengan penyeimbangannya. Dan prosedur ini hanya dilakukan saat memasang kopling baru. Juga, saat memperbaiki kepala silinder, perlu dilakukan penggantian wajib pengangkat hidrolik.
Penyetelan
Selama pengoperasian mesin 405 ("Gazelle"), banyak pengendara mengungkapkan keinginan untuk memanfaatkan penyetelan. Modifikasi motor tertentu dikaitkan dengan rangkaian operasi modernisasi berikut:
- Mengganti blok silinder. Sebagai opsi, Anda dapat menggunakan pengembangan perusahaan "JP", yang sempurna daripada versi standar.
- Mengganti injektor. Penting untuk dipahami bahwa modernisasi sistem pasokan bahan bakar dikaitkan tidak hanya dengan peningkatan tenaga mesin, tetapi juga dengan konsumsi bahan bakar tambahan, yang akan ditetapkan dalam batas baru - sekitar lima belas liter per seratus kilometer.
- Penggantian manifold buang dan sistem pembuangan. Peningkatan ini hadir dengan perhitungan akurat yang harus dilakukan sendiri.
- Membosankan sistem piston. Proses memakan waktu yang tidak menjamin hasil yang optimal. Dalam hal ini, kita berbicara tentang peningkatan diameter piston dari 95,5 mm menjadi 98 mm, yang akan memungkinkan untuk mengandalkan tenaga mesin tambahan dalam ukuran hingga 20%.
Profesional merekomendasikan penyetelan mesin secara eksklusif di bengkel khusus, di mana spesialis yang berkualifikasi akan dapat meningkatkan mesin tanpa kehilangan sumber daya dan kerusakan pada kondisinya. Lagi pula, praktik ini biasanya menyebabkan penurunan 30% dalam kehidupan motor, yang, pada gilirannya, menyebabkan perbaikan cepat.
