Mobil domestik berbeda dalam satu fitur karakteristik: setelah berlari sepuluh hingga tiga puluh ribu kilometer, rem mereka di gandar belakang mulai gagal. Sebuah fitur yang, sejujurnya, sangat tidak menyenangkan pengendara. Dan jika mobil dikendarai di musim dingin, dan bahkan di jalan yang licin, maka distribusi kekuatan pengereman seperti itu (ketika "ujung depan" telah jatuh ke dalam selip, dan "belakang" belum mulai melambat), ada ancaman langsung dari kecelakaan.
Diperlukan
- - kunci pas 10 mm,
- - Kunci pas 19 mm.
instruksi
Langkah 1
Sebagai aturan, tanggung jawab untuk distribusi gaya pengereman antara gandar kendaraan terletak pada pengatur gaya rem, yang dipasang di bagian bawah bodi kendaraan.
Penyesuaian regulator yang ditentukan harus dilakukan pada setiap lintasan TO-2, tetapi hanya beberapa pengendara yang memenuhi persyaratan ini. Apa yang bisa kita katakan tentang master yang bekerja di layanan mobil, mereka umumnya mengabaikan penyesuaian simpul tersebut.
Langkah 2
Oleh karena itu, pengemudi harus memperbaiki pelanggaran dalam redistribusi gaya pengereman antara as mobil sendiri.
Untuk mengembalikan efisiensi pengereman mobil, demi keselamatannya sendiri, mobil ditempatkan di lubang inspeksi. Apalagi mobil saat ini harus bermassa penuh.
Langkah 3
Kemudian mur pengunci dikencangkan dan baut penyetel dibuka sebanyak dua atau tiga putaran.
Langkah 4
Setelah itu, bagian belakang mobil ditekan dari atas oleh berat badannya sendiri, menekan bumper belakang. Anda perlu menekan mobil beberapa kali.
Langkah 5
Setelah turun ke lubang inspeksi, sekrup penyetel diputar dengan hati-hati hingga ujung sekrup menyentuh mahkota piston, dan kemudian berputar 240 derajat lagi di sekitar porosnya. Kemudian posisi baut diperbaiki dengan mur pengunci.
Langkah 6
Setelah selesai menyetel rem, langkah kerja piston diperiksa, yang, setelah menekan pedal rem, harus keluar dari silinder dalam 1, 7-2, 3 mm. Setiap perbedaan dengan standar yang ditentukan menunjukkan kerusakan regulator gaya rem.
