Banyak pemilik mobil yang secara mandiri memperbaiki mobil mereka dan yang pertama kali menghadapi pemalasan mesin yang tidak stabil untuk pertama kalinya, mencari informasi tentang topik tersebut, beralih ke World Wide Web dan paling sering menerima saran yang jelas dari pelanggan tetap forum mobil tentang penggantian sensor yang menganggur. Namun, jika Anda bukan pemilik mobil asing eksklusif atau penjelajah bulan bekas model 1969, Anda harus tahu: Anda tidak akan menemukan sensor kecepatan idle di bawah kap mesin walet Anda …
Intinya adalah menemukan sensor idle di dalam mobil sama dengan menemukan kucing hitam di ruangan gelap - dalam kedua kasus, barang yang Anda cari sama sekali tidak ada! Pengatur kecepatan idle (ini adalah nama yang benar untuk elemen sistem kontrol ini) termasuk dalam kategori aktuator, yang jauh dari sensor. Tugasnya mencakup fungsi mempertahankan kecepatan mesin tertentu dengan menutup apa yang disebut saluran udara bypass, yang mengatur aliran udara yang melewati katup throttle.
Bagaimana cara kerja pengatur kecepatan idle?
Secara struktural, IAC adalah motor stepper dengan dua belitan yang dikendalikan oleh tegangan pulsa, yang dibentuk oleh driver khusus yang termasuk dalam unit kontrol. Tidak seperti motor listrik putar konvensional, pemberian tegangan tidak menyebabkan poros berputar, tetapi gerakannya dalam arah memanjang ke satu arah atau lainnya. Steker plastik berbentuk kerucut dipasang pada batang (poros) mesin, yang mengubah bagian saluran bypass udara. Sangat bermasalah untuk secara tegas menilai kemampuan servis IAC tanpa peralatan khusus, tetapi jika mesin tidak stabil saat idle, dan sentakan dan penurunan terasa selama gerakan, maka ini adalah alasan untuk berpikir untuk mengganti IAC.
Di mana saya dapat menemukan IAC?
Untuk deteksi visual IAC cukup untuk menemukan filter udara yang menarik dan melacak arah pipa karet tebal, saluran masuk udara hingga simpul throttle.
Lokasi regulator XX di mobil yang berbeda, tentu saja, berbeda, tetapi, sebagai aturan, dipasang langsung pada rakitan throttle, di mana peredam dengan nama yang sama berada.
Pada node yang sama terletak TPS sensor posisi throttle, yang terlihat mirip dengan IAC.
Agar tidak membingungkan IAC dengan TPS, lepaskan konektor dari salah satunya dan perkirakan jumlah kontak. Jika mereka bertiga, maka itu TPS, jika empat - IAC.
Ngomong-ngomong, saat mengganti IAC, paling sering perlu melepas seluruh rakitan throttle karena fakta bahwa fitur pemasangan tidak memungkinkan pembongkaran langsung pada mesin. Paling mudah untuk menemukan informasi yang diperlukan tentang urutan operasi dalam instruksi bergambar langkah demi langkah untuk model mobil Anda, tetapi jika Anda tidak memiliki keterampilan yang diperlukan, lebih baik untuk menghubungi departemen layanan.
