Ketika kebocoran udara abnormal terjadi pada mesin dengan injeksi bahan bakar elektronik, pengapungan idle dapat terjadi. Ini mengarah pada fakta bahwa kecepatan mesin meningkat dengan frekuensi sekitar 3 detik. Situasi ini muncul karena berbagai alasan. Pada mesin diesel dan karburator, alasan pemalasan mengambang agak berbeda. Untuk keluar dari situasi ini, perlu untuk menentukan dengan jelas penyebab kemunculannya.
Mesin injeksi elektronik memiliki unit kontrol, nama keduanya adalah komputer. Ini menghitung volume udara yang masuk ke silinder dan membuka, jika perlu, katup solenoid injektor untuk satu waktu atau yang lain. Jika udara berlebih masuk, dan sensor posisi throttle memberi sinyal bahwa itu tidak boleh ada, sensor suhu, pada gilirannya, bahwa mesin telah memanas dan perlu untuk mengurangi aliran bahan bakar, maka komputer "meninggalkan file" dan itu hanya tidak dapat menentukan bagaimana menangani kelebihan udara. Semua ini mengarah pada pelanggaran sistem catu daya otomatis mesin. Selain itu, kecepatan mesin mulai meningkat secara bertahap. Untuk menetralisir situasi ini, Anda harus melanjutkan sebagai berikut. Pertama, Anda perlu mengencangkan sekrup kontrol kecepatan. Sebagai hasil dari tindakan ini, lubang di mana udara masuk untuk operasi dalam mode ini ditutup. Jika ini tidak mengarah pada apa pun, maka perlu untuk memeras semua tabung karet dengan tang. Manipulasi ini juga bersifat diagnostik. Jika, dalam proses menjepit tabung apa pun, operasi mesin kembali normal, maka yang terbaik adalah melepaskan tabung ini. Maka Anda perlu mencari tahu dari perangkat mana tabung ini keluar dan untuk alasan apa ia melewati udara. Paling sering itu adalah perangkat awal, perangkat yang mempertahankan kecepatan atau katup ventilasi mesin. Jika, setelah semua tabung terjepit oleh idle, stroke masih mengapung, maka perlu untuk melepas saluran udara di depan blok katup throttle. Tepat di depan peredam ada lubang, berdiameter sekitar 1 cm, di mana udara dapat mengalir melewati katup throttle. Alasan lewatnya udara berlebih dapat menjadi alat untuk meningkatkan kecepatan idle secara paksa. Dalam penampilan, itu menyerupai motor, yang cocok dengan dua atau tiga kabel. Ada situasi ketika katup perangkat ini memungkinkan udara melewatinya. Mesin karburator dapat mengalami situasi seperti itu ketika salah satu motor servo yang membuka katup throttle rusak. Pada mesin diesel, alasan kecepatan idle mengambang, sebagai aturan, adalah menempelnya bilah bergerak di pompa umpan. Hal ini disebabkan adanya karat yang disebabkan oleh adanya air dalam bahan bakar. Ini terjadi pada mobil yang sudah lama idle dengan mesin dimatikan Mengetahui alasan floating idling, Anda dapat mencoba mengatasi situasi sendiri, jika Anda memiliki pengalaman yang sesuai. Tetapi yang terbaik adalah mempercayakan teknik ini kepada para profesional.
