Tidak berlebihan untuk mengatakan bahwa cakram rem berkualitas, bersama dengan bantalan, merupakan elemen penting dari rem yang baik. Selain itu, perlu dicatat bahwa kedua elemen penting dari sistem pengereman ini bekerja bersama, yang berarti bahwa kegagalan satu bagian sangat mempengaruhi yang lain. Oleh karena itu, bahkan jika satu set bantalan rem baru dipasang tepat waktu, dan korosif, bengkok, dengan komposisi permukaan yang heterogen, cakram tidak disentuh pada saat yang sama, maka mobil tidak akan lebih baik untuk mengerem.
Pengemudi berpengalaman biasanya mengatakan bahwa "ketukan yang baik akan muncul dengan sendirinya", artinya Anda tidak boleh mendengarkan suara asing di dalam mobil. Dan terlebih lagi, tidak perlu terburu-buru ke layanan tentang ini. Namun, pertama, pepatah ini lebih cocok untuk mobil produksi dalam negeri, yang, bahkan yang baru, tidak ideal untuk pengoperasian mesin yang tenang atau kedap suara kompartemen penumpang. Dan kedua - ketukan ketukan. Rem cakram yang menunjukkan ketukan pada kecepatan lebih dari 30 km / jam dapat menyebabkan kecelakaan fatal.
Pencegahan kerusakan cakram rem terdiri dari pemeriksaan permukaan yang tepat waktu. Juga, tidak akan berlebihan untuk memeriksa suhu bagian. Sebaiknya lakukan ini sebelum dan sesudah menggunakan kendaraan, sehingga menentukan seberapa cepat cakram rem memanas.
Disk yang rusak juga dapat diidentifikasi saat mengemudi. Runout roda, sentakan, yawing kendaraan saat pengereman, gundukan tidak teratur yang terdengar selama pengereman yang signifikan, serta penggilingan jangka pendek - semua faktor ini, sebagai suatu peraturan, menunjukkan masalah serius pada sistem pengereman. Namun, sumber masalah ini tidak mungkin ditentukan oleh telinga.
Jika Anda memiliki pengalaman dalam mengatasi masalah sendiri, maka Anda dapat mengatasinya sendiri dengan mengganti cakram rem. Namun, layanan, sangat mungkin, akan melakukan segalanya lebih cepat dan lebih profesional. Namun, harus diingat bahwa lebih baik mengganti disk secara berpasangan. Artinya, jika rem belakang sebelah kiri perlu diganti, maka sebaiknya segera ganti yang kanan juga.
Ada dua kubu yang tidak dapat didamaikan di antara pemilik mobil. Beberapa pengemudi mengklaim bahwa jika disk terkorosi lebih dari 50%, kelengkungan atau chipping permukaan yang signifikan, itu harus diubah. Yang lain yakin bahwa alat pemulihan modern sangat bagus sehingga mereka bahkan dapat menyimpan disk yang benar-benar "mati". Setiap pemilik kendaraan harus memutuskan sendiri bagaimana memecahkan masalah sistem rem. Satu hal yang jelas: setelah mencegah disk dan menemukan cacat dalam pekerjaannya, Anda tidak boleh menunda masalah pada pembakar belakang, tetapi Anda harus mencoba mengambil semua tindakan untuk memperbaiki situasi sesegera mungkin.
