Kegagalan starter adalah gangguan yang "mengunjungi" VAZ 2106 domestik tidak jarang. Namun, sebelum bergegas ke toko untuk membeli suku cadang baru, masuk akal untuk memeriksa unit lama untuk menentukan penyebab ketidakmampuannya beroperasi.
Engkol lambat, seringnya klik relai solenoida, atau keheningan total sebagai respons terhadap upaya menghidupkan mesin, semuanya dapat menjadi penyebab starter yang tidak berfungsi. Namun, sebelum melepas "suku cadang" ini dari mobil, Anda harus memastikan bahwa itu ada di dalamnya; itu. semua kabel ke motor starter dalam kondisi baik dan baterai terisi dengan baik. Jika demikian, Anda dapat melanjutkan untuk membongkar bagian tersebut untuk memeriksa fungsinya.
Menghapus starter dari VAZ 2106
Lepaskan terminal positif dari baterai. Lepaskan selang yang menghubungkan rumah filter udara dan karburator, buka 3 mur yang menahan penutup filter udara, dan kemudian 4 mur yang menahan wadahnya (kunci ke "8"). Jika ada pelindung insulasi panas dengan selang, maka Anda juga harus melepasnya. Pada langkah selanjutnya, lepaskan konektor yang menghubungkan relai solenoida dan kabel mobil. Sepanjang jalan, buka mur dari starter yang menghubungkan kabel listrik utama dari baterai. Sekarang perlu untuk membuka 3 mur pengikat starter (kunci pas kunci pas ke "13"), - salah satunya dari bawah; lebih mudah untuk membukanya di bawah mesin, yang terakhir dapat diletakkan di atas dongkrak dan dudukan. Selanjutnya, pindahkan starter kembali ke radiator, lalu cabut dan angkat.
Pemeriksaan fungsional
Bersihkan "spare part" dari kotoran, debu. Gunakan kabel tebal untuk menghubungkan rumah starter ke terminal negatif baterai penyimpanan. Ambil konduktor yang lebih tipis dan sambungkan terminal "50" (relai solenoida) ke baterai positif. Pada saat kontak, klik akan terdengar: dalam hal ini, roda gigi penggerak akan muncul di jendela starter. Ini menunjukkan bahwa bagian itu utuh. Jika tidak ada klik, maka Anda perlu membeli relai retraktor yang berbeda, yang jauh lebih murah daripada membeli starter baru. Ada opsi lain, ketika ada klik, tetapi roda gigi tidak melompat keluar; ini menunjukkan kerusakan retraktor. Di rumah, tanpa pengalaman, tidak mungkin mengembalikannya - Anda harus membawanya ke bengkel.
Ohmmeter diperlukan untuk verifikasi lebih lanjut. Lepaskan penutup starter belakang untuk mengakses unit sikat. Anda akan melihat ujung belitan yang menempel pada sikat. Tempatkan satu probe ohmmeter pada badan bagian, dan dengan yang kedua pada gilirannya, sentuh kontak yang terpasang pada sikat. Pembacaan perangkat harus berada di wilayah 10 kΩ. Jika nilai ini secara signifikan lebih kecil, maka ada hubungan pendek interturn pada belitan stator. Jika, sebaliknya, jarum ohmmeter menunjukkan "tak terhingga", maka ada jeda. Bagaimanapun, Anda harus membeli starter baru.
