Fungsi utama dari poros baling-baling mobil adalah untuk mentransmisikan torsi dari gearbox ke poros penggerak. Secara struktural, poros kardan terdiri dari elemen-elemen berikut - poros, garpu geser, dua salib, sepasang garpu flensa, pengencang dan segel. Cukup desain sederhana yang bisa Anda rakit sendiri.
instruksi
Langkah 1
Ada dua opsi untuk membuat poros kardan - dari pipa atau dari batang. Las kuk sambungan stasioner ke poros di satu sisi, dan selongsong splined dengan garpu geser bergerak dan sambungan di sisi yang berlawanan. Sambungan splined dari sambungan universal dirancang untuk memastikan perubahan panjang kerjanya selama pengoperasian suspensi. Perlu segera membuat reservasi bahwa pembuatan poros kardan hanya dimungkinkan di perusahaan khusus yang dilengkapi dengan peralatan pengerjaan logam modern, dan di mana personel yang memenuhi syarat bekerja. Sebagai aturan, produksi semacam itu diatur di perusahaan yang bergerak dalam produksi mobil.
Langkah 2
Memulai proses produksi poros baling-baling dengan membuat blanko, yaitu potongan pipa atau batang dengan ukuran tertentu. Kemudian proses benda kerja pada mesin bubut, di mana Anda mempersiapkannya untuk pengelasan.
Langkah 3
Sudah selama proses pengelasan, periksa bagian-bagian individual dari benda kerja untuk penyimpangan, yaitu penyimpangan dari karakteristik yang ditetapkan karena suhu pengelasan yang tinggi. Jika terjadi penyimpangan, panaskan bagian tersebut di tempat tertentu hingga kembali normal.
Langkah 4
Setelah mengelas dan menyelaraskan pipa (batang) ke benda kerja, pasang sambungan universal.
Langkah 5
Setelah salib dan flensa dipasang, seimbangkan poros. Pertama, poles poros dengan kertas ampelas halus. Selama proses pemolesan, mesin khusus menunjukkan di mana bobot perlu dipasang dan berapa bobotnya. Ini berlanjut sampai poros mulai berputar tanpa getaran. Kemudian las beban ke poros.
Langkah 6
Operasi wajib adalah penerapan lapisan anti-korosi ke poros. Jika perlu, lapisi semua potongan melintang dengan minyak yang banyak.
