Kompor yang berfungsi di dalam mobil adalah jaminan kenyamanan di kabin selama musim dingin, yang sangat penting untuk iklim Rusia yang sejuk. Kegagalan sistem pemanas dapat membuat perjalanan tidak mungkin dilakukan di musim dingin, jadi penting untuk mengetahui alasan mengapa kerusakan dapat terjadi untuk mencegahnya.
Kompor dianggap berfungsi normal jika, pada suhu minus 25 ° C "ke luar" di kompartemen penumpang, udara menghangat hingga + 16 ° C (di bawah) dan hingga +10 (di atas) dalam 10-15 menit pengoperasian mesin. Dalam hal ini, suhu kursi belakang harus naik hingga + 15 ° C. Jika hasil seperti itu tidak dapat dicapai dalam periode yang ditentukan dengan mesin menyala, maka inilah saatnya untuk melihat lebih dekat kemungkinan alasan pengoperasian sistem pemanas yang tidak normal. Mengapa kompor bekerja lebih buruk?
Kompor radiator dan airlock
Salah satu kemungkinan alasan buruknya kinerja sistem pemanas adalah filter serbuk sari yang tersumbat. Akibatnya, radiator kompor dapat tersumbat oleh berbagai jenis kotoran (misalnya, bulu halus, daun kecil, debu, serangga, dll.), yang menyebabkan penurunan efek perpindahan panas. Karena itu, periksa filter dan ganti jika perlu.
Ada alasan lain untuk pengoperasian radiator kompor yang berkualitas buruk, yang merupakan masuknya berbagai jenis sealant yang mungkin pernah Anda coba untuk menghilangkan kebocoran kecil pada sistem pendingin. Faktanya adalah bahwa di radiator tungku ada tabung yang sangat sempit, dan sealant tidak hanya menyumbat tempat aliran pendingin, tetapi juga tabung radiator. Dalam kasus seperti itu, Anda dapat mencoba menyiram sistem pendingin dengan senyawa khusus - jika tidak berhasil, maka, sayangnya; radiator kompor harus diganti. Di masa depan, jika perlu untuk menghilangkan kebocoran dengan bantuan sealant, Anda hanya perlu menutup keran pemanas.
Termostat dan antibeku
Termostat yang rusak juga akan menyebabkan pengoperasian kompor mobil tidak efektif. Jika elemen sistem pendingin ini gagal, antibeku (atau air) "berjalan" dalam lingkaran besar, karena termostat selalu terbuka. Bukti tidak langsung dari kerusakan termostat adalah pemanasan mesin yang sangat lambat (terutama pada suhu negatif). Kegagalan termostat dapat "dipromosikan" oleh antibeku berkualitas buruk - pembelian produk murah pada akhirnya menyebabkan biaya tambahan.
Alasan umum untuk pengoperasian kompor yang tidak efisien adalah keran pemanas yang tidak berfungsi - kerusakan seperti itu khas untuk mobil "klasik" Rusia dari tipe VAZ2101-07. Derek mungkin tidak berfungsi karena kerusakan batang yang mengarah ke sana dari kompartemen penumpang. Kehadiran udara dalam sistem pendingin juga menyebabkan kinerja pemanas yang buruk. Udara dapat dicegah memasuki sistem saat mengganti antibeku. Sebelum mengisi cairan pendingin baru, parkir mobil dengan sedikit kemiringan (10 derajat) ke belakang (roda belakang sedikit lebih rendah dari roda depan). Antibeku harus dituangkan dalam aliran tipis.
