Sangat sering, ketika memilih bukan mobil baru, orang memperhatikan jarak tempuhnya. Namun pembacaan odometer di dasbor tidak harus selalu dipercaya, karena bisa “dipelintir”. Bagaimana cara menentukan perkiraan jarak tempuh mobil tanpa perangkat cerdas berdasarkan jenis interiornya?
instruksi
Langkah 1
Besarnya jarak tempuh dapat didorong oleh pedal, yaitu bantalan karet di atasnya. Jika penjual mengatakan bahwa mobil hampir tidak "berlari" 50.000 km, dan ada pedal logam yang dipoles, maka jarak tempuhnya mungkin dua kali lipat dari yang dinyatakan. Omong-omong, Anda harus waspada jika melihat bantalan yang benar-benar baru di pedal.
Langkah 2
Periksa dengan hati-hati plastik (atau karpet) di terowongan pengemudi (dan tidak hanya di lantai, tetapi juga di samping dan atas). Ini adalah tempat paling kotor di dalam mobil, dan mesin cuci sering kali tidak sampai ke sana. Selain itu, permukaan ini selalu bersentuhan dengan sepatu. Mengganti cover itu mahal, karena harus dilakukan seluruhnya. Secara umum, terowongan yang bersih secara tidak wajar adalah alasan untuk waspada, dan panel yang jatuh dan retak juga. Sangat sulit untuk "membunuh" salon sejauh lima puluh atau seratus ribu kilometer, tetapi untuk jarak tempuh yang jauh lebih besar itu sudah mungkin.
Langkah 3
Perhatikan juga roda kemudi. Jika kulit, maka mahal untuk mengubahnya, dan mengubahnya sehingga terlihat seperti asli sangat sulit. Jadi keadaan tombol, dan terlebih lagi piktogram, utas, dan permukaan itu sendiri, yang tercetak di atasnya, akan memberikan jarak tempuh. Benar, jika mobil itu mahal, maka pemiliknya dapat mengganti setir dan tombol di dalamnya (persiapan pra-penjualan), dan biaya ini akan terbayar.
Langkah 4
Kondisi kursi juga harus dinilai. Harap diperhatikan: kondisi permukaan kursi pengemudi harus kurang lebih sama dengan kondisi setir. Jika ini tidak terjadi dalam kasus tertentu, maka ini adalah alasan untuk tawar-menawar. Omong-omong, untuk lari 100.000-120.000 kilometer, kainnya aus dan terbakar. Dengan kulit, ceritanya mirip - tidak menggosok hingga lubang hingga seratus ribu, tetapi pernis dan cat terkelupas darinya. Kondisi jahitan dan warna benang merupakan indikator yang baik.
Langkah 5
Sekarang semua perhatian diberikan pada plastik di panel depan dan pintu. Sebaliknya, kenop dan tombol dengan piktogram terletak di atasnya. Kondisi mereka berbicara tentang kehidupan pelayanan. Suku cadang ini paling sering murah, tetapi sulit dibeli. Suku cadang yang tidak asli adalah alasan, jika bukan karena penolakan untuk membeli, maka setidaknya untuk tawar-menawar.
Langkah 6
Masuk akal untuk memperhatikan tuas persneling dan "rok" -nya, jika ada, dan tuas rem parkir. Begitu berada di belakang kemudi, Anda harus menyalakan mobil sendiri, karena salah satu tanda jarak tempuh yang tinggi adalah kunci kontak yang longgar. Tidak masuk akal bagi penjual untuk sepenuhnya mengubah interior dan elemen-elemennya, karena biaya hanya suku cadang akan beberapa kali tumpang tindih dengan marginnya. Jika interiornya benar-benar baru, maka kemungkinan besar mereka menjual Anda mobil yang dirakit dari dua.
