Saat membeli mobil, setiap pengendara selalu menentukan tahun produksi, jarak tempuh dan, tentu saja, biaya mobil. Dengan perhitungan dasar, akan jelas bahwa rata-rata sebuah mobil menempuh jarak sekitar 30 ribu km per tahun. Jika kita memperhitungkan periode lima tahun, maka kita dapat berbicara tentang jarak tempuh 100 atau 150 ribu km.
Namun, seringkali ada mobil yang jarak tempuhnya beberapa kali lebih kecil dari nilai yang ditentukan. Pemilik menjelaskan keajaiban ini dengan fakta bahwa mobil itu praktis tidak digunakan dan berada di garasi. Jaminan fasih dari penjual seperti itu menunjukkan seseorang berpikir bahwa dia berbohong. Bagaimana jarak tempuh terpelintir? Sebenarnya ada banyak cara.
1. Jika odometer berjenis mekanis, cabut kabel kecil yang terletak di spidometer, lalu putar ke arah yang berlawanan, misalnya menggunakan bor atau obeng. Setelah jangka waktu tertentu, mobil akan kehilangan beberapa ribu kilometer.
2. Seringkali pengusaha yang terampil membongkar panel kontrol dan memutar bacaan dengan tangan. Jika odometernya otomatis, maka Anda harus terhubung ke komputer, lalu membongkar panel. Dalam kasus yang jarang terjadi, mereka terpaksa menyolder ulang sistem.
Jadi mengapa larinya dipelintir? Memang, terkadang dibatalkan tidak hanya untuk mengurangi, tetapi juga untuk meningkatkan indikator. Mobil yang jarak tempuhnya sudah mencapai 100 ribu km harus menjalani MOT. Anda harus membayar sejumlah besar untuk itu. Oleh karena itu, mereka dipelintir untuk mengkonfirmasi berlalunya MOT dengan cara yang begitu bersahaja. Ini adalah semacam demonstrasi manfaat konsumen, karena pemilik masa depan tidak perlu mengeluarkan uang ekstra.
Bagaimana cara mengidentifikasi penggunaan yang curang? Perangkat mekanis odometer dibuat dalam bentuk dial, di mana drum dengan angka terlihat. Jika nilai-nilai ini bengkok, itu berarti manipulasi tertentu dilakukan. Sebaiknya perhatikan kabelnya dari dekat. Jika Anda dapat melihat jejak membuka mur pada dudukan, kemungkinan besar, keraguan dibenarkan. Agar tidak salah, jika memungkinkan, verifikasi dipercayakan kepada orang yang berpengalaman. Ketika odometer elektronik dipasang, spesialis bengkel akan memberikan jawaban yang paling akurat. Jika keraguan muncul tentang kejujuran penjual, Anda perlu mengunjungi layanan dan meminta diagnosis.
Selain itu, ada banyak tanda yang secara jelas menunjukkan putaran lari. Cakram rem yang aus, roda kemudi yang koyak, keausan pedal (lining) harus membuat Anda waspada. Interior mobil bisa bercerita banyak. Biasanya mobil yang sudah banyak terlihat memiliki jok pengemudi yang kendur. Usia kendaraan diberikan oleh pelapis interior tua, kancing usang dan prasasti.
Terkadang membantu untuk memeriksa kompartemen mesin, di mana Anda dapat melihat stiker yang ditinggalkan oleh spesialis bengkel setelah perbaikan. Anda harus hati-hati memeriksa kaca depan, tanggal produksinya, yang harus bertepatan dengan tanda yang diterapkan pada bagian kaca lainnya. Ketika mobil telah melewati lebih dari 100 ribu km, goresan dari wiper tetap ada di kaca depan. Jika kaca memantul, kemungkinan besar, itu dipoles untuk menghilangkan jejak waktu.
Tidak masuk akal untuk memeriksa jarak tempuh dengan melihat bagian luar bodi. Jika mobil itu digunakan sebagai taksi, maka bisa menempuh jarak 200 ribu km, meski eksteriornya akan baru. Para ahli menyarankan untuk mendiagnosis mesin dalam hal apa pun. Ketika sesuatu menimbulkan keraguan tentang mobil yang akan dijual, lebih baik tidak membelinya sama sekali.
