Ada banyak opsi untuk gearbox: manual, otomatis, robot, variator. Dan setiap opsi memiliki kelebihan dan kekurangan yang tak terbantahkan, yang perlu Anda ketahui agar, setelah memilih gearbox, maka Anda tidak menyesalinya.
instruksi
Langkah 1
Transmisi manual sederhana, murah, andal, dan dapat diperbaiki di garasi. Mobil ekonomi, truk, traktor, dan beberapa mobil sport dilengkapi dengan gearbox manual. Berbeda dengan mesin otomatis klasik, mekanik memungkinkan Anda untuk menderek mobil, mengerem dengan mesin, keluar dari lumpur "berayun", memungkinkan slip jangka panjang dari roda penggerak. Di sisi lain, kotak seperti itu lebih sulit dipelajari dan melelahkan pengemudi di lalu lintas kota, terutama di kemacetan lalu lintas.
Langkah 2
Transmisi otomatis jauh lebih nyaman daripada manual. Setelah bepergian dengan mesin, hanya sedikit yang kembali ke mekanik. Selain itu, mesin modern secara bertahap menyingkirkan kekurangannya. Ada peningkatan konsumsi bahan bakar, tetapi tidak lebih dari 10-15%. Keandalan transmisi otomatis bergantung pada pengoperasian yang benar, dan bukan pada fitur desain. Model mesin otomatis terbaru dapat mengerem dengan mesin, memiliki fungsi penggantian gigi manual dan memilih mode mengemudi: ekonomis, olahraga, atau musim dingin.
Langkah 3
Variator juga dapat diklasifikasikan sebagai transmisi otomatis. Tidak seperti mesin klasik, variator dengan mulus mengubah torsi dari mesin. Oleh karena itu, akselerasi terjadi tanpa menyentak dan menyentak, seperti pada bus listrik atau mobil listrik. CVT yang baik jauh lebih ekonomis daripada semua transmisi lainnya. Kerugiannya adalah variator tidak mentolerir beban tinggi, sehingga dapat dilihat pada skuter dan city car dengan mesin yang tidak terlalu bertenaga. Selain itu, sabuk variator cepat aus dan membutuhkan penggantian yang sering.
Langkah 4
Transmisi robotik pada dasarnya adalah transmisi manual konvensional dengan kopling otomatis dan fungsi perpindahan gigi otomatis. Dibandingkan dengan mesin otomatis klasik, robot tidak semahal dan mengkonsumsi bahan bakar seperti gearbox manual. Kekurangan - menyentak mobil yang jelas saat memulai, saat beralih dalam mode otomatis, ketidakmampuan untuk tergelincir saat meninggalkan salju, peningkatan mekanisme yang terlalu panas saat berhenti dengan gigi terpasang. Gearbox robotik dengan shift paddle sering ditemukan pada mobil sport, karena memungkinkan Anda untuk berakselerasi lebih cepat daripada gearbox lainnya.
Langkah 5
Gearbox preselective (DSG) adalah gearbox robotik yang lebih canggih, yang dirancang sebagai dua gearbox yang digabungkan menjadi satu unit. Satu kotak berisi roda gigi genap, kotak lainnya berisi roda gigi ganjil. Prinsip operasi ini memungkinkan Anda untuk mengubah kecepatan dengan sangat cepat sehingga kelancaran akselerasi tidak kalah dengan variator. Berbagai sentakan saat memulai dan berakselerasi sepenuhnya dikecualikan. Satu-satunya kelemahan adalah kompleksitas mekanisme, yang mengakibatkan biaya tinggi dan biaya perbaikan yang tinggi.
