Kerusakan generator ditandai dengan lampu indikator pengisian daya yang menyala di dasbor. Jika terjadi kerusakan di jalan, maka pergerakan dimungkinkan hingga baterai habis, jadi Anda harus pergi ke garasi atau bengkel sesegera mungkin.
Jika, saat mengendarai mobil VAZ, lampu pengisian baterai darurat berwarna merah menyala, maka Anda dapat memeriksa apakah ada pengisian atau tidak dengan satu cara sederhana. Dengan mesin menyala, Anda perlu melepas terminal positif dari baterai, dan jika mesin terus berjalan, maka ada pengisian, dan jika berhenti, baterai tidak diisi.
Dalam kasus pertama, Anda perlu memeriksa kabel dari generator ke kotak sekering dan ke dasbor. Sering terjadi sekering terbakar atau teroksidasi. Dalam kasus kedua, Anda harus melepas dan memeriksa generator. Kerusakan yang sering terjadi dalam hal ini adalah kegagalan relai pengatur tegangan.
Harus diingat bahwa metode ini hanya dapat digunakan pada mesin karburator, pada mesin injeksi, manipulasi ini dapat menyebabkan kegagalan unit kontrol injektor elektronik.
Melepaskan generator dari kendaraan
Prosedur untuk melepas generator sederhana dan dapat dilakukan oleh pengendara mana pun. Untuk melakukan ini, Anda memerlukan dua kunci untuk 17 dan kunci untuk 10 untuk memutuskan kabel. Sebelum mulai bekerja, Anda harus melepaskan baterai dengan melepas terminal darinya. Selanjutnya, buka mur pengunci otomatis pada braket untuk mengencangkan sabuk alternator, lalu gerakkan alternator ke arah mesin dan lepaskan sabuk.
Putuskan semua kabel dari generator. Kemudian, pegang baut pemasangan generator dengan satu kunci pas agar tidak berputar, buka mur dengan kunci pas kedua. Lepaskan baut dari braket dan lepaskan generator dari mesin.
Pemeriksaan dan perbaikan genset
Pada mobil VAZ 2101 - 2107 dan VAZ 2108 - 21099, jenis generator yang sama dipasang. Oleh karena itu, untuk semua model tersebut, prosedur pemeriksaan dan perbaikan genset akan sama.
Pada awal pembongkaran, Anda harus melepas relai pengatur tegangan dengan membuka sekrup yang menahannya dengan obeng. Badan generator terdiri dari tiga bagian, dikencangkan dengan pin. Untuk membongkar generator, buka mur dari stud dan lepaskan penutup depan dan belakang dari rumah stator.
Untuk memeriksa regulator relai, sambungkan lampu uji ke sikat. Hubungkan "+" dari sumber tegangan 12 V ke terminal positif, dan sambungkan "-" ke badan pemegang sikat. Ketika tegangan 12 V diterapkan, lampu akan menyala, dan ketika tegangan naik menjadi 16 V, lampu harus padam. Jika ini tidak terjadi, ganti regulator relai.
Hubungkan tester ke cincin slip rotor, jika belitan tidak berdering, maka ada sirkuit terbuka di dalamnya, dan rotor harus diganti. Hubungkan satu kabel dari lampu uji 12 volt dengan sumber listrik ke rumah rotor, dan yang lainnya secara bergantian ke cincin slip. Jika lampu menyala, maka terjadi korsleting pada belitan, dan rotor juga perlu diganti.
Periksa stator dari dalam, jika ada bekas gesekan rotor - ganti bantalan atau kedua penutup. Untuk memeriksa belitan stator, sambungkan lampu uji ke belitan, dalam ketiga kasus lampu harus menyala, jika tidak, ada sirkuit terbuka dan stator atau belitan harus diganti. Untuk memeriksa korsleting, sambungkan satu kabel dari lampu uji ke rumah stator, dan yang kedua secara bergantian ke terminal belitan. Lampu tidak boleh menyala jika menyala - ganti juga stator atau belitan.
Untuk memeriksa dioda unit penyearah, sambungkan "+" sumber daya melalui lampu uji ke terminal "30" generator, dan minus ke bodi. Jika lampu kontrol menyala, berarti ada korsleting di unit dan juga perlu diganti.
Setelah pemecahan masalah dan penggantian suku cadang yang rusak, rakit generator, pasang di mobil dan kencangkan sabuk sesuai dengan instruksi.
