Kegagalan starter adalah situasi yang agak tidak menyenangkan, tetapi Anda masih dapat mencapai tujuan Anda dengan menghidupkan mesin mobil dengan menarik atau "dari pendorong". Maka sangat mungkin untuk mendiagnosis malfungsi secara mandiri dan memperbaiki starter.
Starter yang dipasang pada mobil VAZ-2101-2107 tidak memiliki perbedaan mendasar dari starter yang dipasang pada model VAZ-2108-21099. Satu-satunya perbedaan adalah bahwa hub starter depan untuk model penggerak roda depan dipasang di rumah kopling, bukan di rumah starter itu sendiri.
Jika starter tidak menghidupkan mesin, langkah pertama adalah memastikan baterai berfungsi dengan baik. Cara termudah adalah dengan menekan klakson. Jika sinyalnya keras dan jelas, maka starter rusak, dan jika mengi atau tidak berfungsi dan lampu kontrol padam, baterai habis.
Selanjutnya, Anda perlu memastikan bahwa kabel yang cocok untuk starter dalam kondisi baik dan periksa relai starter, di mana daya disuplai ke kabel kontrol relai retraktor starter. Jika semua kabel dalam kondisi baik dan daya disuplai ke starter, Anda dapat melanjutkan untuk memeriksa starter itu sendiri.
Diagnostik kerusakan starter
Awalnya, kerusakan dapat ditentukan oleh perilaku starter saat mencoba menghidupkan mobil. Secara struktural, starter terdiri dari tiga blok utama yang dapat diganti, yang masing-masing malfungsinya dapat dengan mudah diidentifikasi. Ini adalah relay retraktor, kopling overrunning (dalam bahasa umum "bendeks") dan belitan motor listrik. Kegagalan yang paling umum adalah retraktor dan bendel.
Jika, saat memutar kunci kontak, terdengar klik keras, motor starter tidak berputar - saat lampu kontrol padam dan terminal baterai juga bisa menjadi sangat panas, ini menunjukkan korsleting pada belitan motor starter atau penipisan busing, sedangkan rotor miring dan korsleting ke tanah.
Jika, saat memutar kunci, serangkaian klik terdengar dan motor starter tidak berputar, ini menunjukkan kerusakan relai retraktor. Perbaikan retraktor biasanya tidak efektif dan harus diganti.
Ketika, ketika kunci diputar, suara putaran starter terdengar, tetapi starter tidak memutar roda gila mesin mobil, ini berarti kopling overrunning rusak - bendel. Kopling tidak diperbaiki dan diganti dengan yang baru.
Perbaikan starter
Perbaikan starter pada mobil itu sendiri tidak dimungkinkan, itu harus dilepas untuk diperiksa dan diperbaiki. Jika ditemukan selama diagnostik bahwa retraktor rusak, maka diganti tanpa membongkar starter. Relai terpasang ke rumah starter dengan tiga sekrup. Anda juga perlu membuka mur yang menahan kabel positif yang berasal dari belitan starter. Saat dilepas, relai dilepaskan dengan tuas kopling yang melampaui; ketika relai baru dipasang, relai terhubung pada tuas dan diamankan dengan sekrup.
Jika freewheel rusak, starter harus dibongkar. Untuk melakukan ini, buka kedua sekrup pada penutup belakang dan lepaskan penutupnya. Lepaskan kedua mur pada rumah sikat dan lepaskan stater dari rotor. Roda bebas akan tetap berada di rotor, ditahan di tempatnya oleh cincin penahan. Lepaskan cincin penahan dan ganti freewheel. Saat merakit starter, periksa kondisi sikat dan ganti jika perlu.
Jika Anda mencurigai belitan pendek atau terbuka, bongkar starter dan hubungkan belitan dengan ohmmeter. Jika ada korslet atau putus, ganti belitan. Periksa juga kondisi busing untuk menghindari korsleting saat rotor miring. Jika ada banyak permainan, ganti busing. Hati-hati saat menekan bushing baru, karena bushing terbuat dari kuningan dan cukup rapuh - bisa retak.
