Mesin karburator mobil "bersyarat" berjalan dengan bensin. Faktanya, bahan bakar adalah campurannya dalam proporsi tertentu dengan udara. Itu dicapai di dalam karburator dan kemudian dimasukkan ke dalam silinder. Jadi, perangkat ini memainkan peran mendasar dalam pengoperasian mesin mobil. Secara berkala, ia harus melakukan perawatan. Namun terkadang, ketika performa buruknya terlihat jelas, karburator harus dibongkar seluruhnya dan bagian yang rusak dibuang.
Diperlukan
- - kunci untuk 10;
- - obeng keriting sedang dan sederhana;
- - kunci untuk 13.
instruksi
Langkah 1
Lepaskan filter udara dengan membuka tiga mur dengan kunci pas 10 ujung terbuka. Lepaskan pegas kembali, batang dari tuas penggerak choke, kabel penggerak choke. Kendurkan klem dan lepaskan selang bahan bakar. Tiriskan sisa bensin ke dalam wadah dan tutup lubangnya dengan sumbat. Dengan menggunakan kunci pas 13, buka keempat mur dan lepaskan karburator dari intake manifold. Tutup lubang ini dengan lap atau sumbat.
Langkah 2
Ambil obeng keriting dan lepaskan sekrup yang menahan penutup atas ke karburator. Dalam melakukannya, jangan merusak paking dan pelampung. Lepaskan throttle body. Berhati-hatilah agar tidak merusak lengan adaptor dan dudukannya. Lepaskan bantalan insulasi termal dengan hati-hati. Bongkar penutup dan bodi karburator.
Langkah 3
Cuci bagian-bagian mekanisme pelampung dalam bensin atau aseton. Periksa mereka. Pelampung harus dalam bentuk geometris yang benar, tanpa distorsi atau kerusakan. Periksa katup jarum. Itu harus bergerak bebas di sarangnya, dan bola tidak boleh menggantung. Ganti bagian yang rusak dengan yang baru.
Langkah 4
Periksa tutup karburator. Bilas dan bersihkan dan salurannya dari kotoran dalam aseton atau bensin dan tiup dengan udara. Periksa permukaan penyegelan. Jika Anda menemukan cacat pada penutup, ganti bagian tersebut.
Langkah 5
Bilas dengan bensin dan bersihkan semua bagian perangkat awal, tiup dengan udara terkompresi. Periksa mereka dan ganti yang rusak. Buka tutup jet dan tabung emulsi dengan hati-hati. Bilas dan tiup. Jangan bersihkan nozel dengan kawat agar tidak melebarkan lubang, atau lap lembut agar tidak menyumbat saluran.
Langkah 6
Periksa katup penutup karburator, itu harus beroperasi pada tegangan tidak lebih dari 9 V. Jika ada gangguan, periksa jarumnya untuk kemacetan. Ambil megohmmeter dan periksa resistansi koil, jika ada perbedaan dengan nilai nominal (150-160 ohm), ganti katup.
Langkah 7
Bersihkan body karburator dari oli dan kotoran. Cuci dengan bensin dan tiup dengan udara bertekanan. Jika perlu, gunakan sapuan khusus. Periksa permukaan penyegelan, jika ditemukan cacat, ganti. Periksa pompa akselerator. Cuci bagian-bagiannya dengan bensin dan tiup dengan udara.
Langkah 8
Periksa pergerakan bola di katup, itu harus bergerak tanpa penundaan. Uji bagian pompa yang bergerak, mereka harus bergerak dengan mudah, tanpa macet. Periksa diafragma. Jika ditemukan suku cadang yang rusak, gantilah dengan yang baru.
Langkah 9
Bersihkan bagian-bagian aktuator pneumatik katup throttle ruang kedua. Bilas dan tiup melalui mereka dengan udara. Periksa diafragma, jangan sampai rusak. Bersihkan dan periksa throttle body, bilas dengan aseton atau bensin. Elemen yang rusak - ganti. Pasang karburator.
