VAZ 2107 memiliki sistem pasokan bahan bakar karburator, yang terdiri dari banyak bagian. Masing-masing memiliki ciri dan fungsi tersendiri. Meningkatkan kinerja karburator dapat menghasilkan peningkatan kelincahan kendaraan dan menurunkan biaya bahan bakar.
Itu perlu
alat, kawat, diffuser bertanda 4, 5, bensin
instruksi
Langkah 1
Untuk meningkatkan dinamika VAZ 2107, Anda dapat melepas pegas dari aktuator throttle vakum. Kelemahan signifikan dari perubahan dalam pengoperasian karburator ini adalah jumlah bahan bakar yang dikonsumsi akan meningkat, sekitar setengah liter per seratus kilometer.
Langkah 2
Cara lain untuk meningkatkan kemampuan manuver mesin dengan meningkatkan kinerja karburator adalah dengan mengubah aktuator throttle vakum menjadi mekanis. Untuk melakukan ini, Anda perlu menggunakan kawat dengan cincin di ujungnya. Cincin kawat harus didorong di bawah mur yang menahan tuas aktuator throttle. Setelah itu, mur dikencangkan dengan kekuatan. Cara ini tidak akan mempengaruhi konsumsi bahan bakar.
Langkah 3
Anda dapat menghilangkan akselerasi yang tidak merata dengan mengganti diffuser bertanda 3, 5 di karburator dengan yang serupa, tetapi bertanda 4, 5. Bersamaan dengan mengganti diffuser, Anda juga harus mengganti pompa bertanda 30 ke pompa bertanda 40.
Langkah 4
Jika mobil berakselerasi dengan buruk, pada kecepatan lebih dari 90 km / jam mulai "melompat", dan mesin bekerja tanpa gangguan hanya saat idle atau, sebaliknya, saat idle, itu "tersedak", dan di musim dingin mesin tidak mulai, pertama yang perlu diperiksa adalah jet yang melaluinya bahan bakar masuk ke karburator. Jet dan tabung emulsi harus dibersihkan secara teratur dari kotoran dan debu, disiram dengan bensin dan ditiup.
Langkah 5
Kerugian utama karburator VAZ 2107 terkait dengan kebocoran dan keausan suku cadang yang cepat. Karena mereka, berbagai kerusakan dan malfungsi terjadi. Untuk menghindarinya, karburator harus diperiksa secara berkala. Selain jet, pompa akselerator dan filter bahan bakar harus dibersihkan, dibilas, dan diledakkan.
Langkah 6
Tidak ada gunanya memeriksa bagian karburator dengan benda logam. Suku cadang hanya boleh dilap dengan kain yang tidak meninggalkan serat. Jika tidak, katup dan pipa bisa tersumbat.
