Salah satu alasan paling umum mengapa pemilik mobil yang dilengkapi dengan turbocharger menghubungi bengkel adalah kebocoran oli. Tapi bisakah Anda memperbaiki masalahnya sendiri?
Spesialis paling sering mempertimbangkan beberapa opsi untuk menyelesaikan masalah: pemilihan dana untuk mengganti turbocharger, melakukan pekerjaan perbaikan atau memasang steker.
Tidak hanya tidak berfungsinya turbocharger itu sendiri, tetapi juga pemasangan, pengoperasian, dan perawatan yang tidak tepat dapat menjadi penyebab kebocoran oli. Pada tahap awal diagnostik, Anda perlu memeriksa hal-hal berikut:
- Oli di dalam turbocharger;
- Kondisi segel;
- Oli pada berbagai mode operasi turbocharger;
- Ada atau tidak adanya kebocoran di mesin;
- Komposisi minyak di outlet turbin.
Oli di dalam turbocharger
Tekanan memaksa oli masuk ke rumah turbocharger. Selama proses ini, melewati bantalan, oli bercampur dengan udara, akibatnya menjadi berbusa. Zat yang dihasilkan mengalir ke bawah tubuh dan kemudian memasuki bah mesin. Menghadapi rintangan dalam bentuk partikel padat asing dalam perjalanannya, oli terkumpul di wadahnya. Seiring waktu, jumlah busa minyak melebihi tingkat segel. Karena alasan ini, oli bocor ke rumah roda.
Penilaian kondisi segel
Peran utama segel adalah untuk mengecualikan masuknya gas saat terkena tekanan tinggi. Ada berbagai jenis turbocharger, termasuk yang mekanismenya menghilangkan keberadaan segel di roda turbin. Kebocoran oli bukan merupakan konsekuensi dari kegagalan segel ini.
Oli pada berbagai mode pengoperasian turbocharger
Filter udara yang rusak juga dapat menyebabkan kebocoran. Masalah ini dapat didiagnosis di outlet kompresor. Solusinya adalah mengganti oli di filter atau melepas filter.
Ada atau tidaknya kebocoran di mesin
Peningkatan resistensi filter udara menunjukkan bahwa itu terkontaminasi dengan partikel debu. Ini adalah masalah yang cukup umum. Untuk alasan ini, tekanan di atasnya turun. Sedikit vakum dihasilkan pada saluran masuk kompresor yang tidak mempengaruhi kebocoran oli, asalkan mesin berjalan pada beban sedang. Ini karena roda kompresor diberi tekanan berlebih.
Komposisi oli saat meninggalkan turbin
Paling sering, kebocoran oli dari turbin menunjukkan bahwa ada masalah dengan sistem drainase. Penting untuk memastikan bahwa saluran pembuangan vertikal dan tidak ada kerutan di mana minyak dapat terkumpul. Sambungan yang benar dari selang pembuangan ke mesin tepat di tempat di mana tidak ada hambatan tambahan pada aliran oli.
