Untuk melindungi waktu dari kotoran, benda asing, dan air, penutup khusus dipasang pada katup mesin mobil. Ini berfungsi sebagai sekering terhadap faktor eksternal dan melindungi mesin dari dalam dari kehilangan oli. Bagian terpasang ke blok silinder dengan baut, gasket khusus dengan ukuran yang sama digunakan di bawahnya. Setelah mengidentifikasi kebocoran oli, Anda harus mencari tahu penyebab masalahnya.
Kebocoran oli mesin yang jelas
- Chipping, retak langsung pada leher blok silinder - di area di mana kepala terhubung ke bagian silinder lainnya.
- Kebocoran melalui lubang baut.
- Ada juga kebocoran pada tutup itu sendiri, dalam kasus di mana objek itu sendiri telah mengalami deformasi atau rusak secara tidak sengaja oleh sesuatu, serta karena cacat produksi.
Apa alasan kebocoran cairan minyak?
1. Penyebab kebocoran yang paling umum dan mudah diobati di lokasi baut atau di bawah penutup adalah lonjakan tekanan di sistem internal.
Ketika cairan berminyak keluar dari celah (di bawah penutup), ini kemungkinan besar menunjukkan tekanan yang meningkat atau gasket karet bocor yang dipasang di bawah penutup pada kepala silinder. Gasket, sebagai bahan habis pakai dengan daya tahan tinggi, terus-menerus mengalami perubahan suhu, ekspansi, dan kontraksi. Selama operasi, elastisitasnya berubah, retakan muncul, ia dapat dengan mudah hancur dan berhenti menciptakan ruang hampa untuk bagian-bagian mesin. Untuk menghentikan kebocoran oli, Anda harus mengembalikan kekencangan penutup, cukup mengganti bagian karetnya yang usang dengan yang baru.
2. Penyebab kebocoran lainnya yang lebih serius. Penting untuk mengetahui apa yang memicu lonjakan tekanan di dalam mesin. Tetapi sebelum itu, Anda perlu mengubah tingkat tekanan.
Cara mengukur tekanan darah
Tekanan dihasilkan oleh pompa khusus. Hal ini diperlukan agar pelumas pada mekanisme penyaluran gas bersirkulasi lebih baik melalui saluran-saluran di dalam mesin itu sendiri. Setiap mesin dapat memiliki indikator tekanan oli sendiri. Informasi ini ditunjukkan dengan jelas dalam dokumentasi yang menyertai manual mesin.
Pada panel instrumen, ketika tekanan oli turun, sensor yang sesuai akan menyala. Namun, dengan peningkatan tekanan, itu tidak akan memberikan sinyal apa pun. Dan levelnya hanya dapat ditentukan dengan bantuan perangkat pihak ketiga. Untuk melakukan ini, pengukur tekanan cairan pengukur harus terhubung ke motor. Pembacaan akan memungkinkan Anda untuk menentukan apa yang sebenarnya memicu kebocoran oli: paking yang membutuhkan penggantian atau lonjakan tekanan.
Jadi, jika tekanan tinggi muncul karena kerusakan sistem pelumasan, langkah selanjutnya adalah menilai dengan menghilangkan pelanggaran dalam urutan berikut:
Tidak ada ventilasi di dalam bak mesin
Ini adalah kerusakan paling umum pada kendaraan AvtoVAZ. Itu terjadi ketika pertukaran gas bebas menjadi tidak mungkin di mesin, gas terkonsentrasi di dalam mesin dan memicu tekanan tinggi pada penutup. Jadi oli tidak menemukan rongga di ruang tertutup dan merembes keluar dari bawah penutup katup. Ini juga dapat menyebabkan oli mengalir langsung ke filter udara.
Apa yang mencegah akumulasi gas keluar ke luar? Penyebab:
- jala pemisah oli tersumbat di dalam bak mesin;
- selang sistem ventilasi terpasang ke alat kelengkapan, dan kotoran telah menumpuk di dalamnya.
Bagaimana cara memperbaiki situasi? Cuci mesh dan fitting dari endapan dan penumpukan karbon.
Filter oli itu sendiri tersumbat oleh jelaga dan debu
Oli di kepala silinder bergerak melalui saluran sempit. Dalam kasus oli berkualitas rendah atau palsu, motor mengalami panas berlebih yang konstan, jelaga dan kotoran dapat menumpuk di dalam, saluran menjadi lebih sempit, karena semua kelebihan disimpan di dinding mereka dan di filter oli. Ini memicu peningkatan tekanan pada dinding saluran, dan dari sini kebocoran terbentuk dari bawah penutup.
Hal yang sama terjadi jika Anda tidak mengganti filter oli untuk waktu yang lama. Itu hanya berhenti membiarkan oli mesin lewat, dan tekanan mendorongnya keluar.
Bagaimana memecahkan masalah? Siram sistem pelumasan dengan bahan pembilas yang sesuai dan kemudian pasang filter oli baru.
Katup telah rusak
Katup pengurang tekanan terletak di pompa oli. Jika ditutup dan macet, maka ini pasti memicu peningkatan tekanan oli. Hal serupa terjadi (jarang) jika benda asing tersumbat di dalam pompa atau jelaga dan kotoran masuk.
Bagaimana memecahkan masalah? Pompa oli dilepas, katup dibongkar dengan hati-hati dan dibersihkan dari dalam.
Bagaimana memilih paking penutup katup yang tepat?
Seharusnya hanya suku cadang asli. Bandingkan dengan nomor seri dari katalog. Biasanya, bahan habis pakai berkualitas tinggi untuk tujuan ini terbuat dari karet elastis yang baik, tanpa noda, kendur, dan variasi ketebalan dalam satu produk. Semua hal kecil ini akan membuat motor kencang lebih lama.
Gunakan sealant saat memasang paking atau tidak? Ada beberapa pendapat. Seseorang memberikan argumen menentang metode penyegelan ini, dan sejumlah pengrajin menyelesaikan perbaikan mesin hanya dengan cara ini jika terjadi kebocoran oli.
Jika penutup katup telah diganti, memiliki permukaan yang sedikit tidak rata, maka sealant dapat diterapkan untuk daya rekat yang lebih besar ke kepala silinder. Tetapi ini harus dilakukan dalam lapisan tipis. Jika permukaan kawin benar-benar rata dan tidak mengganggu Anda, maka Anda dapat melakukannya tanpa sealant.
Ada mobil, yang desainnya tidak disediakan untuk pemasangan paking. Dalam hal ini, penggunaan sealant harus dilakukan tanpa gagal.
Bagaimana mencegah oli bocor lain kali
- Untuk menghindari situasi dengan kebocoran oli mesin di masa depan, aturan sederhana harus diikuti:
- Pada waktunya bagi spesialis untuk mengganti oli di mesin. Hal yang sama berlaku untuk kepatuhan dengan waktu penggantian suku cadang - gasket, serta filter oli.
- Beli oli yang sesuai dengan jenis mesin Anda, berkualitas tinggi, berlisensi, dari penjual dan pemasok tepercaya.
- Cegah kotoran, cairan asing, benda, bahan kimia asing masuk ke sistem pelumasan.
- Saat mengganti gasket dan filter oli, jangan menyisihkan uang untuk membeli suku cadang asli.
- Dalam hal menggunakan sealant, itu harus dilumasi dengan lapisan yang sangat tipis. Penting untuk memastikan bahwa sealant tidak mengolesi elemen pengaturan waktu itu sendiri.
- Untuk inspeksi teknis apa pun, bersikeras untuk mengukur tekanan oli di dalam sistem pelumasan. Jika ada tanda-tanda peningkatan tekanan, Anda harus segera menghubungi bengkel untuk menghilangkan kemungkinan masalah.
- Cegah situasi di mana mesin terlalu panas.
- Pantau kemudahan servis mekanisme ventilasi bak mesin.
- Baut pada penutup katup harus dikencangkan sepenuhnya, tetapi tidak boleh terlalu kencang agar tidak menimbulkan retakan.
Cara mengganti paking katup valve
Seperti yang dijelaskan, penyebab paling umum dari kebocoran oli adalah gasket yang bocor.
Prosedur ini dilakukan pada mesin dingin. Itu diganti dalam urutan berikut:
- Letakkan mobil di permukaan yang rata, buka kap mesin.
- Setelah melepas penutup filter, buka semua baut. Penutup dilepas dari kepala silinder.
- Lepaskan paking yang aus. Semua sambungan elemen harus dibersihkan dari sealant yang digunakan sebelumnya. Degrease bagian-bagiannya.
- Rawat bagian baru dengan lapisan sealant.
- Kumpulkan semuanya dalam urutan terbalik.
- Tetap menyeka kepala dan menyalakan motor.
Jika kebocoran diidentifikasi kembali, gasket dan / atau sealant yang dipilih jelas berkualitas buruk. Atau bagian-bagiannya dipasang kembali dengan urutan yang salah.
