Lada "Kalina" adalah mobil remaja. Dan dari sudut pandang konsumen potensial, ia kurang dinamis, handling di aspal dan kualitas "pengemudi" lainnya. Memodifikasi mobil untuk memenuhi persyaratan ini dapat dilakukan dengan sedikit penyetelan.
instruksi
Langkah 1
Pertama-tama, perbarui sistem pengereman. Untuk mobil abad XXI, jarak berhenti dari 100 km / jam hingga 48 meter adalah hasil yang buruk. Oleh karena itu, jangan menyisihkan dana untuk merevisi rem, apalagi jika menambah tenaga motor. Pilihan ideal adalah rem cakram di semua roda, yang depan berventilasi, dengan kaliper empat piston. Kit penyetelan telah lama diproduksi untuk Ladas keluarga kesepuluh dan sesuai dengan Kalina tanpa perubahan.
Langkah 2
Ubah roda mobil menjadi roda 16 inci untuk memasang rem yang cukup kuat. Ini pada saat yang sama akan memungkinkan pemasangan ban lebar dan profil rendah dengan karakteristik kinerja tinggi. Tidak seperti model VAZ penumpang lainnya, lengkungan roda Kalina tidak memerlukan modifikasi untuk penggunaan roda dengan diameter pendaratan hingga 16 inci. Selain itu, setelah modernisasi seperti itu, dimungkinkan untuk sedikit menurunkan tubuh.
Langkah 3
Ubah suspensi. Untuk melakukan ini, pasang pegas penyetelan olahraga dan peredam kejut di Kalina. Bersama dengan modifikasi sebelumnya, ini akan meningkatkan konten informasi dan ketajaman kemudi, menyelamatkan mobil dari gulungan di tikungan, dan meningkatkan penanganan di aspal dan jalan raya rusak. Untuk sepenuhnya menghilangkan understeer dan respons kemudi yang buruk, pasang struts yang dapat disetel balap. Namun perlu diingat bahwa biaya mereka cukup tinggi.
Langkah 4
Untuk sedikit meningkatkan powertrain 8-katup, pasang camshaft sport, katup throttle besar, sistem pembuangan aliran langsung, dan filter udara resistansi nol di atasnya. Dapatkan choke mahal, dengan diameter sekitar 54 mm. Yang murah sering sia-sia. Lakukan penyetelan chip dengan perubahan dalam program manajemen mesin. Semua peningkatan ini akan memungkinkan Kalina berjalan saat idle, berakselerasi beberapa detik lebih cepat dari mobil standar dan memutar mesin hingga 7000 rpm.
Langkah 5
Untuk peningkatan daya yang lebih serius dan karakteristik mesin lainnya, ubah kepala blok menjadi yang sport. Jika mesin Kalina dasar adalah 8-katup, biaya kepala olahraga akan sangat tinggi, hampir sama dengan biaya mobil dalam konfigurasi dasar. Untuk mesin 16-katup, biaya tuning head hampir 10 kali lebih murah. Selain itu, pada tahap ini, pemboran silinder, penggantian poros engkol dan injektor akan diperlukan. Hasil dari semua modifikasi adalah peningkatan kekuatan mesin 8-katup hingga 115-145 hp, 16-katup - hingga 170 hp.
