Ada dua cara untuk meningkatkan angka oktan bensin: sederhana - dengan menambahkan zat antiknock (bahan tambahan khusus) ke dalamnya, dan sulit - untuk menerapkan teknologi khusus yang akan meningkatkan biaya produk. Dimungkinkan untuk "membuat" AI-92 dari bensin AI-76, dan AI-95 dari AI-92. Namun, ini juga memiliki sisi negatifnya. Bahan bakar berkualitas buruk di pompa bensin yang tidak jelas, di mana angka oktan dinaikkan secara artifisial, menyebabkan kerusakan mobil yang serius dan mahal.
Itu perlu
- - metil tersier butil eter;
- - etil dan metil alkohol;
- - timbal tetraetil.
instruksi
Langkah 1
Tambahkan MTBE (metil tersier butil eter) ke bensin, yang merupakan cairan tidak berwarna yang mudah terbakar dengan bau tertentu. Ini adalah salah satu penguat oktan yang paling umum digunakan saat ini. MTBE memiliki angka oktan tinggi dan tidak beracun. Ketika menambahkan 10-15 persen ke komposisi bensin, kenaikannya akan menjadi sekitar 6-12 unit. Kebanyakan bensin beroktan tinggi diproduksi menggunakan aditif ini atau aditif tingkat ester yang serupa. Kerugian dari MTBE adalah volatilitasnya yang tinggi, karena dalam cuaca panas dapat menguap dari bensin.
Langkah 2
Tambahkan alkohol (etil dan metil) ke bensin. Misalnya, penambahan 10% etil alkohol ke Ai-92 menaikkan angka oktan menjadi hampir 95 unit. Selain itu, toksisitas gas buang berkurang. Tetapi penggunaan alkohol menyebabkan peningkatan tekanan uap jenuh. Ini dapat berkontribusi pada pembentukan kunci uap di saluran bahan bakar. Selain itu, masalah yang signifikan adalah kelarutan air yang baik dan higroskopisitas etil alkohol. Ini memerlukan kondisi penyimpanan khusus untuk campuran dan pemantauan berkala terhadap kandungan komponen alkohol. Jika tidak diperhatikan, air dapat muncul dalam bensin, dan ini menyebabkan peningkatan konsumsi bahan bakar, pembakaran yang buruk, dan dengan persentase yang besar, kemacetan es dapat terjadi di musim dingin.
Langkah 3
Tambahkan tetraetil timbal Pb (C2H5) 4. TPP dianggap sebagai salah satu agen antiknock terbaik. Ini adalah cairan berminyak, tidak berwarna dengan titik didih sekitar 200 ° C. Mereka mulai menggunakan TPP sebagai zat antiknock pada tahun 1921, dan saat ini TPP merupakan salah satu cara konsentrasi 0,05% yang paling efektif dan murah. Itu memungkinkan untuk meningkatkan angka oktan bensin hingga 15-17 poin. Timbal tetraetil tidak ditambahkan dalam bentuk murni, karena selama pembakaran membentuk endapan karbon - timbal oksida, yang disimpan pada piston, katup, dan bagian lainnya. Untuk mengeluarkannya dari ruang bakar, etil bromida, dibromopropana, dibromoetana harus digunakan. Selama pembakaran, mereka membentuk senyawa volatil dengan timbal, yang mudah dikeluarkan dari ruang bakar. Campuran TPP dengan komponen ini dan pewarna khusus disebut etil cair, bensin dengan komponen seperti itu disebut timbal. Saat ini, pembuatan bensin bertimbal dilarang, karena memiliki tingkat toksisitas yang tinggi. Timbal, yang terakumulasi dalam tubuh, menyebabkan multiple sclerosis, karena merupakan racun. Bensin bertimbal tidak boleh digunakan pada kendaraan yang dilengkapi dengan catalytic converter gas buang. Mereka dinonaktifkan ketika mesin berjalan setelah beberapa jam. Isooktana, neoheksana, isopentana, benzena, toluena, aseton juga merupakan zat antiknock.
