Punch-through adalah lubang tembus pada bodi mobil yang disebabkan oleh karat. Perawatan tubuh secara kimiawi dan mekanis, khususnya pengubah tanah, dapat membantu memperbaiki situasi.
Melalui korosi - lubang tembus pada bodi mobil atau, dengan cara yang lebih sederhana, "lubang". Alasan mengapa karat menggerogoti bagian dalam mobil dapat dikaitkan dengan pelanggaran proses teknologi atau penggunaan bahan berkualitas rendah. Selain itu, baik mobil domestik anggaran maupun perwakilan impor mahal tidak diasuransikan terhadap hal ini.
Alasan untuk fenomena ini
Teorema tentang "mobil impor stainless" tidak terbukti, kedua mobil itu berkarat dan terus berkarat. Satu-satunya perbedaan hanya pada laju dan jumlah fokus korosi, dan faktor-faktor ini secara langsung bergantung pada alasan berikut:
Geometri bodi yang dirancang secara individual dan kesalahan perhitungan para insinyur dalam teknologi manufaktur, ketidakjujuran beberapa pabrikan yang hanya “mengolesi bibir” pada mobil, “lupa” memproses tempat-tempat yang sulit dijangkau. Seringkali, hanya permukaan beberapa lapisan yang diperlakukan dengan lapisan sempit senyawa anti-korosi. Pada saat yang sama, bagian bawah mobil dan rongga yang tersembunyi dari mata tetap praktis tidak terlindungi. Bukan hal yang aneh bagi pembeli untuk menemukan tanda-tanda pertama korosi bahkan pada tahap pemeriksaan mobil di toko showroom. Konsentrasi tinggi senyawa belerang dan larutan garam di atmosfer kota besar dan megalopolis.
Metode untuk menghilangkan korosi
Jika diperlukan untuk melakukan perawatan anti-korosi mobil untuk memerangi korosi, maka perlu untuk mencapai penghapusan totalnya. Jika karat tidak dapat dihilangkan sepenuhnya, tubuh akan terus memburuk. Dalam praktiknya, beberapa metode penghilangan korosi digunakan, yang paling populer adalah metode mekanis dan kimia.
Jenis pemesinan:
- sandblasting, yang melibatkan penghancuran karat dari permukaan logam dengan pasir di bawah tekanan tinggi;
- pengamplasan dengan tangan dengan amplas;
- mesin penggilingan.
Perawatan kimia terdiri dari penghancuran kerusakan yang ada dengan cara kimia. Untuk ini, konverter karat yang dapat dicuci dan tidak terhapuskan digunakan. Solusi yang dapat dicuci mengatasi tugasnya 100%, tetapi kondisi utama penggunaannya adalah pengeringan permukaan yang cepat setelah diolah dengan air. Jika tidak, perbaikan tubuh mungkin memakan waktu lama. Senyawa yang tertinggal bereaksi dengan karat, mengubahnya menjadi lapisan yang dapat dicat. Campuran ini biasanya disebut konverter tanah. Dan meskipun kualitas pemrosesan seperti itu tidak dapat dibandingkan dengan kualitas pelapisan pada logam murni, metode ini memiliki masa depan yang cerah, karena setiap hari konverter melakukan pekerjaan mereka dengan lebih baik dan lebih baik.
