Perakitan sendiri mesin Izh Jupiter 5 setelah perbaikannya adalah operasi yang sangat penting. Kurangnya perhatian dan kesalahan selama perakitan cepat atau lambat akan menyebabkan kerusakan selama operasinya. Namun, perhatian dan pengamatan yang ditunjukkan saat membongkar akan menghindari sebagian besar kesalahan.
Itu perlu
satu set alat garasi
instruksi
Langkah 1
Sebelum memulai perakitan, bersihkan permukaan suku cadang pada sambungan suku cadang. Sepanjang seluruh proses, berikan perhatian khusus pada keseragaman sekrup pengencang, menghindari distorsi. Lumasi bantalan dengan baik sebelum menekan. Tekan bantalan bola ke bagian kanan bak mesin, lalu pasang cincin lokasi di bagian kiri. Dari sisi ruang engkol, tekan segel oli ke dalam bak mesin, lalu pasang cincin kedua.
Langkah 2
Masukkan cincin lokasi ke dalam alur penutup ruang engkol, dan tekan bantalan bola ke dalamnya dan pasang cincin-O karet di atasnya. Pasang poros engkol kiri. Saat melakukan ini, berhati-hatilah agar tidak merusak segel oli. Tekan penutup bak mesin dengan palu dan penyangga. Kemudian kencangkan sekrup dengan mesin cuci kunci. Torsi pengencangan untuk sekrup ini harus setinggi mungkin.
Langkah 3
Masukkan poros engkol ke bagian kanan bak mesin. Dengan cara yang sama, dengan menggunakan palu dan penyangga, tekan penutup bak mesin. Setelah memasang segel oli pada poros poros engkol dan di penutup ruang engkol, tekan masuk. Selanjutnya, masukkan cincin lokasi, tekan bantalan bola ke bagian kiri bak mesin dan kencangkan penutup bak mesin dengan sekrup dengan pengencangan maksimum.
Langkah 4
Pada kedua bagian bak mesin, kencangkan sekrup untuk menahan penutup ruang engkol untuk melindunginya dari putaran spontan. Pasang gasket dan penutup segel oli poros engkol di bagian kanan bak mesin. Kencangkan dengan sekrup dan kencangkan dengan cara yang sama.
Langkah 5
Untuk merakit kelompok silinder-piston mesin, pasang cincin pada piston menggunakan pelat. Dalam hal ini, kunci pelat harus bertepatan dengan pin piston. Pasang cincin penahan pada bos piston di salah satu alur, dan pin piston dilumasi dengan oli mesin di alur yang berlawanan. Tempatkan piston di ujung atas connecting rod sehingga panah mengarah ke belakang dan pin penahan ring piston maju ke arah gerak sepeda motor.
Langkah 6
Sejajarkan lubang lubang pin piston dengan bushing batang penghubung atas. Tekan pin piston menggunakan mandrel dan palu. Kemudian pasang circlip kedua ke piston. Pasang dan pasang piston kedua dengan urutan yang sama. Periksa bidang konektor sebelum memasang silinder. Bersihkan pesawat-pesawat ini, pasang gasket di atasnya, letakkan dudukan papan kayu di bawah piston. Lumasi lubang silinder dengan oli. Geser piston dengan stud ke silinder dan selipkan ring piston dengan hati-hati.
Langkah 7
Lepaskan dudukan dari bawah piston. Geser silinder ke tempatnya dan kencangkan. Dalam hal ini, kunci cincin tidak boleh jatuh ke jendela silinder. Ganti silinder kedua dengan cara yang sama, kemudian pasang pipa karburator, paking dan kepala. Kencangkan pengencang kepala dan nosel sebagai berikut: pertama-tama, kencangkan sekrup tengah hingga berhenti, lalu yang luar. Kencangkan mur terluar secara merata secara melintang.
