Sekarang sebagian besar moped memiliki mesin tidak lebih kuat dari 75-100 kubus dan akselerasi tidak lebih dari 60 km / jam. Pada saat yang sama, pengemudi mengklaim bahwa menurut pendapat mereka, moped dapat diperas lebih banyak, tetapi ada sesuatu yang "macet" dan kecepatannya tidak meningkat. Padahal, alasannya terletak pada washer yang dipasang di variator. Ini mencegah sabuk mencapai radius yang lebih besar.
Itu perlu
- - Obeng;
- - sebuah palu;
- - sproket belakang 2 kali lebih besar dari yang sekarang;
- - mesin cuci baru di sabuk.
instruksi
Langkah 1
Gunakan obeng untuk memutar dinding samping dan bumper belakang moped. Anda akan melihat sabuk yang mentransfer RPM ke roda belakang, sprocket belakang dan depan. Ada pengontrol kecepatan khusus di atas sabuk, mesin cuci logam kecil yang mencegah sabuk mencapai radius yang lebih besar.
Langkah 2
Hancurkan keping itu dengan palu, sekarang coba percepat. Biasanya, pada moped hingga 75 kubus, ada batas 55-60 km / jam. Jika Anda mengejar hingga 70, maka Anda melakukan segalanya dengan benar.
Langkah 3
Lepaskan pengencang transmisi dan lepaskan. Sekarang lepaskan sabuk dengan hati-hati dan sisihkan. Temukan sproket belakang, sangat kecil dan karena itu, torsinya sangat rendah. Ganti dengan tanda bintang baru.
Langkah 4
Kenakan sabuk yang dilepas. Sekarang coba akselerasi lagi, jika semuanya dilakukan dengan benar, kecepatan moped akan meningkat 2-2,5 kali. Artinya, akan mungkin untuk memeras semua 120. Tapi! Anda perlu memperbaiki mesin cuci baru untuk melindungi diri Anda dan menghindari masalah selama perawatan.
Langkah 5
Pasang mesin cuci di atas sabuk. Cobalah untuk mengamankannya di posisi yang berbeda (atas - bawah). Dengan demikian, Anda akan menambah dan mengurangi kecepatan maksimum. Semakin tinggi, semakin tinggi kecepatannya. Cari posisi optimal (sehingga kecepatan maksimum sekitar 90-100 km/jam).
Langkah 6
Pasang transmisi ke tempatnya dan pasang dinding samping dan bumper belakang. Sekarang akselerasi lagi, properti moped akan berubah drastis. Kecepatan maksimum akan meningkat, tetapi akselerasinya akan lebih lambat dari biasanya. Traksi juga akan berkurang, Anda tidak boleh mendaki bukit lebih dari 20 derajat. Artinya, dengan meningkatkan torsi dan pada saat yang sama kecepatan maksimum, Anda mengurangi waktu dorong dan akselerasi.
