Pemanas mobil VAZ-2109, sebagai suatu peraturan, tidak mendistribusikan udara panas secara merata ke kaca depan dan kaki. Modernisasinya, yang dilakukan pada model VAZ-2114, tidak menyelesaikan masalah ini. Karena itu, setiap pemilik harus menyelesaikan masalah ini secara mandiri.
Itu perlu
- - bitoplas dan polistirena;
- - sealant akrilik atau silikon;
- - satu set kunci dan obeng;
- - pendingin dan wadah untuk mengumpulkannya;
- - lembaran aluminium atau tembaga
instruksi
Langkah 1
Tiriskan cairan pendingin ke dalam mangkuk terpisah. Untuk melakukan ini, buka katup sayap plastik yang terletak di bagian bawah radiator, dekat generator. Keluarkan cairan pendingin yang tersisa di radiator pemanas dengan sepotong selang dan corong. Lepaskan saluran udara dan perhatikan ketidaksejajaran lubang yang terletak di panel dengan nozel kompor. Jika kemiringan lebih dari 50%, ajukan pemanas interior.
Langkah 2
Lepaskan panel instrumen, setelah sebelumnya menandai konektor bohlam dan sakelar dengan spidol atau selotip berwarna. Lepaskan roda kemudi, sakelar kolom kemudi, dan trim kolom kemudi. Kemudian bongkar pemanas. Untuk melakukan ini, buka 4 mur M10, dengan hati-hati lepaskan konektor kabel ground di paling kanan. Lepaskan semua konektor pada rumah pemanas, termasuk konektor daya untuk lampu dan sakelar kecepatan.
Langkah 3
Lepaskan selang radiator dan kait kabel di keran kompor. Lepaskan pemanas dengan membuka 2 sekrup kipas. Pada saat yang sama, jaga keamanan bantalan dorong dan mesin cuci karet. Lepaskan radiator pemanas dengan membuka 3 baut. Hati-hati - mungkin ada cairan pendingin di dalamnya.
Langkah 4
Membuat turbulator. Turbulator standar (swirler) adalah spiral plastik yang meningkatkan perpindahan panas radiator. Mereka harus dipasang di pabrik, tetapi seringkali mereka tidak ada di sana. Untuk produksi sendiri pusaran, potong pelat tembaga atau aluminium dengan lebar 6 mm dan tebal 1,5 mm. Jepit satu sisi pelat dalam bor, yang lain di wakil dan putar menjadi spiral.
Langkah 5
Periksa dinding bawah pemanas dan pastikan tidak ada deformasi, pelanggaran integritas, perpindahan, dan cacat lainnya. Anda dapat menentukan integritas dengan melihat ke dalam lubang untuk memasang radiator. Setelah itu, bongkar pemanas dengan memisahkan tubuh menjadi dua bagian. Untuk melakukan ini, gunakan obeng untuk membuka kait dan buka sekrup di bawah nosel tengah. Kemudian lepaskan tuas kontrol penutup.
Langkah 6
Kaji kondisi permukaan bagian dalam pemanas. Rekatkan karet busa yang terlepas dan tambahkan beberapa strip bitoplas. Posisikan yang terakhir sehingga pada posisi ekstrem peredam, bodi sekencang mungkin. Sesuaikan penutup tengah dengan benar.
Langkah 7
Sebelum memasang pemanas, lumasi titik pemasangan daun jendela. Saat menggabungkan bagian dari rumah pemanas, aplikasikan sealant akrilik atau silikon ke permukaan konektor. Pasang pemanas dengan urutan kebalikan dari pembongkaran. Jika ada deformasi pada dinding bergaris bawah, isi celah yang dibuat saat menggabungkan bagian dengan sealant.
Langkah 8
Seharusnya tidak ada celah antara radiator dan rumah pemanas. Strip busa standar memiliki sedikit efek. Karena itu, rekatkan Bitoplast pada sambungan kasing dengan radiator. Seimbangkan baling-baling kipas dengan melilitkan kawat secara eksperimental di sekitar baling-baling. Lewatkan kabel melalui steker karet di badan kompor. Jaring casing kipas, yang melindungi pemanas dari daun, dengan cepat menyumbat dan menghalangi aliran udara. Setelah Anda memutuskan itu tidak berguna, hapus kisi-kisi.
Langkah 9
Sesuaikan perjalanan peredam, mengingat kualitas penyetelan pabrik buruk. Dalam hal ini, dipandu oleh fakta bahwa tuas harus memiliki fiksasi yang jelas di posisi ekstrem, terutama tuas penutup tengah dan utama. Lakukan penyetelan dengan memilih posisi casing. Kemudian sesuaikan keran pemanas. Desainnya menyediakan pembukaan katup yang tidak lengkap, atau penutupannya yang tidak lengkap. Pilih posisi di mana katup tidak menutup sepenuhnya.
Langkah 10
Oleskan sealant pada selang dan pipa radiator sebelum memasangnya. Gunakan hanya klem baru. Setelah perakitan akhir, mengisi dengan pendingin dan memanaskan mesin ke suhu operasi, kencangkan klem lagi. Sebelum memasang dasbor, rekatkan busa dan bitoplas pada lubang masuk nozel dan buat lubang di dalamnya dengan margin yang cukup.
