Di Uni Soviet, salah satu truk paling populer adalah ZIL-130. Ada banyak pembicaraan di internet tentang mengapa itu dicat dengan warna biru. Itu adalah warna yang paling populer saat itu. Ini tidak berarti bahwa di Uni Soviet hanya ada satu jenis cat, tetapi kenyataannya adalah bahwa selama perakitan mobil pertama, hanya cat ini yang tersedia, orang-orang begitu terbiasa dengan warna ini sehingga pembuat mobil memutuskan untuk meninggalkan warna ini. untuk penggunaan lebih lanjut. Plus, pengembang mobil ini bersikeras akan hal ini.
Mengapa warna biru menjadi prioritas dalam melukis ZIL-130-an itu!? Pertanyaan ini sekarang menyiksa semua pecinta teknologi Soviet. Mungkin ada yang tahu jawaban dari pertanyaan ini, tapi saya akan coba jelaskan bagi yang kurang tahu. Ada banyak versi dan tebakan yang berbeda, tetapi kami tidak akan menemukan alasan pastinya, dengan mempertimbangkan sejarah penciptaan mobil dan era Uni Soviet itu sendiri. Jika Anda memikirkannya, maka sebenarnya, ada banyak ZIL dalam warna lain, setidaknya sepanjang hidup saya, saya hanya melihat beberapa mobil dengan warna lain, dan tidak biru atau biru, seperti yang orang suka. Misalnya, kendaraan pemadam kebakaran atau militer dilengkapi dengan warna yang berbeda, bukan biru. Setelah membaca beberapa informasi, saya mengidentifikasi sendiri beberapa versi yang kurang lebih masuk akal mengapa, bagaimanapun, sebagian besar ZIL-130 dicat biru.
Sejarah penciptaan truk.
ZIL-130 adalah salah satu mobil paling umum di Uni Soviet, yang diproduksi hingga 1994 di Pabrik Likhachev. Itu diproduksi dalam berbagai modifikasi, tetapi basisnya adalah basis ZIL-130. Setelah rilis dipindahkan ke Pabrik Otomotif Ural, produksi di pabrik ini berlangsung dari tahun 1995 hingga 2014.
ZIL-130 telah mendapatkan popularitasnya sebagai mobil yang andal dan bersahaja. Di bidang pertanian, di ketentaraan, bahkan dalam ekspor, mobil menunjukkan dirinya dengan cara yang sangat baik, sehingga mesin 8 silinder sederhana dengan gearbox lima kecepatan dipasang pada model ZIL ini. Kokpitnya luas dan nyaman.
Versi satu..
Di sini saya akan berasumsi bahwa di masa yang jauh itu sejumlah besar cat biru diproduksi dan tidak ada tempat untuk meletakkannya, jadi kami memutuskan untuk mengecat truk terkenal dengan warna ini, membesarkannya agar menonjol dari massa abu-abu Soviet mobil. Di Uni Soviet, pada kenyataannya, hanya ada beberapa warna di mana hampir semuanya dicat. Ini adalah jenis cat yang sampai ke pabrik Likhachev.
Di salah satu surat kabar ada sebuah artikel - putra salah satu pekerja pabrik menceritakan sebuah kisah bahwa ayahnya pernah memberinya sebuah rahasia, sehingga dapat dikatakan, mereka mengatakan bahwa cat ini disimpan di tangki di pabrik dan tidak seseorang tahu apa yang harus dilakukan dengannya. Oleh karena itu, mereka memutuskan untuk mengecat ZIL-130 dengan cat ini untuk "menghabiskan" seluruh persediaan besar. Di pabrik, bahkan peralatan militer dicat hijau, yang diperoleh dengan mencampur cat biru dan kuning. Tidak diketahui sejauh mana hal ini benar, tetapi opsi seperti itu dapat diterima.
Versi nomor dua..
Saya akan segera membuat reservasi bahwa saya lebih menyukai opsi ini, karena, menurut saya, tampaknya lebih nyata. Jadi, semua orang tahu bahwa kabin dicat dalam dua warna - ini adalah biru utama, dan "depan" mobil berwarna putih, atau lebih tepatnya kisi-kisi radiator. Dan bukan kebetulan bahwa dia adalah cara kita mengenalnya. Masalahnya adalah bahwa perancang ZIL-130 adalah Sabo Erik Vladimirovich - legenda pemikiran desain saat itu. Dia percaya bahwa truk ini seharusnya seperti itu - ini adalah skema warna desain Sabo sendiri. Meskipun, harus dikatakan bahwa peralatan teknis dan fisik bukan milik Sabo, ia hanya menawarkan desain warna, dan manajemen pabrik memperhitungkannya, memperkenalkannya ke dalam produksi.
Sekilas, ini adalah versi sederhana dan sangat orisinal mengapa ZIL-130 dicat dengan warna biru atau biru muda.
Versi mana yang paling Anda sukai?
