Stirlitz berjalan melalui Berlin, dan sesuatu yang sulit dipahami mengkhianatinya sebagai perwira intelijen Soviet. Entah profil jantan, atau postur berkemauan keras, atau parasut yang menyeret di belakang bahunya. Tapi serius, kita tidak berbicara tentang perwira intelijen Rusia Isaev, tetapi tentang mobil Volkswagen California Jerman, yang merupakan rumah mini nyata di atas roda, dan dalam penampilan Anda tidak dapat mengatakan sampai Anda melihat tenda di atap dan salon di dalamnya..
Volkswagen adalah merek mobil terkenal dan banyak dibeli di Rusia. Perusahaan ini memproduksi mobil penumpang dan kendaraan niaga ringan, yang termasuk model "Transporter". Mobil ini dirilis pada tahun lima puluhan abad terakhir. Atas dasar model ini, banyak modifikasi kendaraan kargo, penumpang dan utilitas dibuat. Salah satu contohnya adalah Volkswagen California.
Fleksibilitas itu bagus
Volkswagen California adalah model universal. Penciptanya tidak terlalu "mengganggu" dan mengambil basis "Transporter" biasa sebagai dasar. California adalah kendaraan yang ideal untuk perjalanan jarak jauh dan berkemah. Ini menggabungkan kepraktisan tinggi, penanganan yang mudah, dan kenyamanan berkendara, yang merupakan indikator utama bagi penggemar perjalanan.
Penampilannya tidak berbeda jauh dengan "Transporter". Satu-satunya perubahan prioritas adalah atap yang lebih tinggi dengan sunroof mekanis. Ini memungkinkan untuk secara signifikan meningkatkan ruang salon. "Moncong" mobil berbeda dari "nenek moyangnya" dengan bumper plastik hitam dan lampu depan halogen dengan lampu sein putih. Sebuah logo perusahaan besar memamerkan di tengah-tengah pada kisi-kisi radiator hitam. Di bagian bawah terdapat lubang untuk foglight bulat.
Dimensi model ideal
Volkswagen California memiliki dimensi yang mengesankan. Ini lebih besar dari station wagon dan crossover, tetapi lebih kecil dan lebih kompak dari RV klasik. Hal ini memungkinkan mobil untuk bergerak bebas melalui jalan belakang dan jalan sempit. Panjangnya 5 meter, lebar - 1,9 meter, tinggi - 2 meter, jarak sumbu roda - 300 sentimeter, dan ground clearance pada velg standar - 19,3 sentimeter. Volkswagen dapat dengan mudah mendekati tempat-tempat yang paling sulit dijangkau, tanpa takut terjebak di suatu tempat. Oleh karena itu, ini dianggap sebagai kendaraan yang cukup bermanuver.
Kesederhanaan kabin tidak memengaruhi opsionalitasnya
Interior kemping cukup sederhana. Tampilan panel depan tanpa embel-embel, melainkan opsional, karena fungsi manajemen terletak sangat ergonomis. Konsol tengah menampung layar multimedia tujuh inci dengan navigasi. Ada dua deflektor kuat di samping. Lebih mudah untuk menyalakan radio, iklim, dan kompor dari bawah. Tuas perpindahan gigi dipasang di panel depan. Roda kemudi tanpa tombol dan palang tiga. Panel instrumen dengan komputer on-board kecil. Garis bawah jendela adalah setinggi lutut, yang memberikan pemandangan yang sangat baik dari dunia sekitarnya dan hampir menghilangkan keberadaan zona mati. Posisi duduk pengemudi tinggi, tetapi tanpa menyentuh langit-langit dengan kepalanya. Kursi dengan penyangga pinggang yang baik, kain dengan bantalan yang kaku, yang memungkinkan bagian belakang tidak cepat lelah dalam perjalanan jauh. Diperlukan untuk menyesuaikan kursi secara mekanis. Secara opsional, Anda dapat membeli versi mobil yang joknya dilengkapi dengan pelapis kulit. Kabin memiliki insulasi suara yang sangat baik. Suara dari jalan tidak menembus bahkan ketika kendaraan bergerak dengan kecepatan tinggi.
Bagian tengah salon umumnya patut mendapat perhatian khusus. Dilengkapi dengan kursi putar dan kursi malas. Mereka dapat digunakan untuk merakit tempat tidur ganda penuh. Kursi baris kedua dapat dipindahkan di sepanjang slide ke jarak berapa pun. Salon, jika diinginkan, berubah menjadi kamar tidur yang nyaman, yang memberikan istirahat yang nyata bagi pelancong. Di atap mobil ada tenda built-in untuk dua tempat tidur. Salon memiliki tempat untuk menyimpan dan menyiapkan makanan, serta meja lipat yang nyaman.
spesifikasi
Garis unit daya di "Volkswagen California" cukup luas. Kisaran bensin diwakili oleh mesin dasar dua liter yang disedot secara alami dengan dua liter. Ini adalah unit empat silinder segaris yang menghasilkan 116 tenaga kuda. Torsi motor adalah 170 Nm. Bagian atas di antara saluran bensin adalah unit enam silinder dengan susunan "boiler" berbentuk V. Dengan volume 3,2 liter, ia mengembangkan kekuatan 235 tenaga kuda. Torsi unit adalah 315 Nm.
Garis diesel adalah unit empat silinder turbocharged dasar dengan perpindahan 1,9 liter. Motor ini mengembangkan 84 tenaga kuda. Torsi motor adalah 200 Nm. Mesin ini dapat ditemukan pada modifikasi pertama mobil Volkswagen California. Dengan perpindahan yang sama, berikutnya adalah unit 102 tenaga kuda. Dengan peningkatan tenaga, torsinya juga meningkat, yaitu 250 Nm.
"hodovka" mesin dibangun di atas platform penggerak roda depan dengan susunan unit daya yang melintang. Di depan, mobil menerima suspensi independen dengan penyangga MacPherson dan anti-roll bar. Ada sirkuit multi-link di bagian belakang. Terlepas dari konfigurasinya, Volkswagen California dilengkapi dengan power steering hidrolik, sistem ABS, dan stabilisasi nilai tukar.
Penataan ulang mobil
2010 adalah tahun perubahan bagi Volkswagen California. Mobil telah mengalami restyling yang serius. Perubahan ini mempengaruhi sebagian besar data eksternal mobil Jerman, meskipun garis unit juga menjadi berbeda. Pertama, pabrikan telah menyerah pada atap yang tinggi. Sekarang dapat ditingkatkan berkat palka kanvas yang dapat ditarik dan dengan demikian atapnya diperpanjang beberapa kali. Karena ini, ada juga banyak ruang di dalamnya. Tampilan mobil sedikit berubah. Di depan ada bumper yang ditinggikan dan optik bergaya dengan garis-garis lampu navigasi, yang menyatu secara harmonis dengan strip krom pada kisi-kisi radiator. Dan kisi itu sendiri menjadi jauh lebih lebar dari sebelumnya. Di bagian bawah bemper terdapat lampu kabut kecil. Meskipun ukurannya kecil, mereka bersinar sangat terang.
Mobil jenis baru ini menjadi jauh lebih rapi dari yang sebelumnya, tetapi tidak kehilangan kekerabatannya dengan keluarga "Transporter". Sebagai hasil dari restyling 2010, tidak hanya tampilan "Volkswagen California" yang berubah, tetapi juga bagian tenaga mobil. Mesin TSI baru telah muncul, yang diwakili oleh unit bensin turbocharged dengan susunan silinder segaris. Berkat injeksi dan boosting yang dimodernisasi, tenaga mesin meningkat menjadi 204 tenaga kuda. Torsinya 350 Nm. Jalur diesel juga berubah. Hanya mesin 102-tenaga kuda dua liter yang tetap sama. Di antara inovasi tersebut adalah unit dua liter dengan teknologi Blue Motion dengan kapasitas 114 tenaga kuda. Juga dalam daftar adalah unit BiTDI dengan dua turbin. Volumenya dua liter dengan kapasitas 179 tenaga kuda. Torsi motor adalah 400 Nm.
Anda dapat membeli Volkswagen California baru dengan penggerak roda depan dan mesin diesel dua liter dengan harga 2.124.000 rubel. Biaya versi penggerak semua roda mulai dari 4 juta rubel. Untuk versi penggerak semua roda dengan mesin kelas atas, Anda harus membayar hampir lima juta rubel. Volkswagen California adalah rumah mini nyata di atas roda, lapang di dalam dan kompak di luar, itu dapat dianggap sebagai mobil keluarga yang dirancang untuk perjalanan pedesaan bersama dan perjalanan panjang. Namun tren baru-baru ini adalah orang Rusia tidak sering mengizinkan mobil ini dibeli. Ternyata, mahalnya harga model ini masih berpengaruh.
