Kualitas dan ruang lingkup masalah yang muncul selama pengoperasian mesin apa pun bergantung pada waktu dan kondisi pengoperasiannya. Untuk bertahan dengan perbaikan sedang, Anda perlu mendiagnosis keausan mesin tepat waktu.
Itu perlu
Mobil, kunci kontak
instruksi
Langkah 1
Nyalakan mesin dan matikan segera dengan mengembalikan kunci kontak ke posisi off. Dan segera putar kunci kontak ke posisi "start", tetapi jangan menyalakan mesin. Perhatikan lampu tekanan oli. Semakin unit aus, semakin cepat akan menyala. Dalam situasi seperti itu, lampu akan mulai bersinar setelah 5 detik. Jika waktu telah berlalu lebih sedikit, mesin memerlukan pemeriksaan menyeluruh.
Langkah 2
Selidiki kondisi cairan mesin. Nyalakan mobil dan, dengan mesin dingin, segera lepaskan tutup tangki ekspansi. Jika gelembung udara mengapung di pendingin, paking kepala silinder bocor dan harus diganti.
Langkah 3
Buka tutup pengisi oli pada mesin yang dingin dan baru dihidupkan. Jika pembentukan gas diamati dalam oli, ini mungkin menunjukkan keausan ekstrim dari cincin piston. Konfirmasikan masalah ini dengan mesin yang dihangatkan dengan baik. Minta seseorang untuk menekan pedal gas dengan kuat. Pada titik ini, letakkan tangan Anda ke pipa knalpot. Jika noda oli tertinggal di telapak tangan, ring piston yang berfungsi sebagai seal sudah aus.
Langkah 4
Jika konsumsi oli mesin melebihi 1 liter per 1000 km, ketahuilah bahwa bagian-bagian silinder mesin dan piston sudah aus. Perhatikan bahwa jika gas buang berwarna abu-abu dan kompresi berkurang, ini menunjukkan masalah yang sama. Namun, penurunan kompresi dan konsumsi oli yang tinggi dapat berarti bahwa tutup katup tidak lagi elastis, dan endapan kokas telah muncul di ring piston, dan katup itu sendiri telah terbakar.
Langkah 5
Dengarkan mesin berjalan. Jika Anda mendengar ketukan, hubungi spesialis. Periksa asal ketukan di mesin di bengkel mobil, di mana mesin akan didengarkan dengan stetoskop dan tekanan di sistem pelumasan akan diperiksa dengan pengukur tekanan. Faktor-faktor ini terkadang berarti bahwa bagian poros engkol terlalu aus.
Langkah 6
Jika Anda menemukan beberapa masalah di atas pada mobil Anda, segera hubungi layanan mobil untuk pemecahan masalah. Di sana, kompresi mesin diukur dengan kompresor. Dengan bantuan pneumotester, penyebab penurunannya akan ditentukan. Menggunakan perangkat khusus, permukaan silinder akan diperiksa. Ukur keausan jurnal dan silinder poros engkol menggunakan mikrometer atau braket pengukur, dial gauge, dan bore gauge.
