Mobil berpenggerak empat roda memiliki desain transmisi khusus di mana semua roda terhubung ke mesin. Ini meningkatkan kemampuan mobil lintas alam, tetapi pada saat yang sama membuatnya lebih sulit untuk dikendalikan.
Fitur kendaraan penggerak semua roda drive
Kendaraan all-wheel drive adalah kendaraan dengan mekanisme transmisi yang mentransfer torsi mesin ke semua roda. Sederhananya, pada mobil berpenggerak empat roda, keempat rodanya terhubung dengan mesin, sehingga dapat memutar dan menggerakkan kendaraan. Ada juga mobil berpenggerak roda depan dan roda belakang, di mana roda depan atau belakang masing-masing berputar, dan dua lainnya hanya berputar ke arah kendaraan.
Awalnya, kendaraan all-wheel drive dirancang sebagai kendaraan off-road, tetapi hari ini tersebar luas di jalan domestik dan luar negeri. Selain kemampuan lintas negara yang tinggi dalam berbagai kondisi cuaca dan medan, mobil tersebut memiliki sejumlah kelemahan:
- kompleksitas dalam manajemen;
- harga mobil yang tinggi;
- konsumsi bahan bakar tinggi.
Kesulitan dalam manajemen ditandai dengan adanya berbagai opsi untuk penerapan penggerak empat roda: penggerak empat roda permanen, penggerak empat roda yang terhubung secara manual, penggerak empat roda yang terhubung secara otomatis. Masing-masing skema transmisi memiliki karakteristik kontrolnya sendiri, yang mungkin sulit diterapkan dalam kondisi ekstrim.
Biasanya pembelian mobil bertransmisi all-wheel drive dikaitkan dengan hobi atau pekerjaan sebagai pengemudi, yang membutuhkan peningkatan kemampuan lintas alam. Kelas kendaraan penggerak semua roda diwakili oleh VAZ-2121 "Niva", UAZ, SUV. Kendaraan penggerak empat roda membentuk hingga 10% dari berbagai model hampir setiap produsen mobil penumpang.
Jenis transmisi populer - dengan penggerak roda belakang dan depan
Saat mengemudikan kendaraan berpenggerak roda belakang, perhatian khusus harus diberikan pada ketepatan dan kecepatan roda kemudi dan keakuratan penanganan pedal gas. Gerakan roda kemudi dan pedal akselerator yang tiba-tiba dan berlebihan dapat menyebabkan kendaraan selip, terutama di jalan yang licin. Gerakan menjadi stabil jika pedal akselerator dilepaskan dengan mulus.
Mobil penggerak roda belakang diwakili oleh model VAZ-2101-07, Moskvich-2140, Volga, Mercedes, BMW.
Kendaraan penggerak roda depan stabil secara dinamis. Mereka kurang gesit, kurang bermanuver daripada penggerak roda belakang, dan tahan terhadap penyaradan. Kerugian dari mobil semacam itu adalah stabilitasnya dalam gerakan linier di permukaan apa pun. Ini berarti pengemudi memiliki sedikit perasaan bahwa jalan bisa licin, dan saat menikung, mobil bisa dihancurkan.
Kelas penggerak roda depan diwakili oleh mobil-mobil seperti VAZ-2108-15, Moskvich-2141, Volkswagen, Audi, Opel, Nissan, Ford, Toyota, Honda, Volvo.
