Pengoperasian normal mobil klasik keluarga VAZ hanya dimungkinkan dengan mesin yang dapat diservis. Oleh karena itu, perhatian khusus harus diberikan pada pemeliharaan dan penyesuaiannya. Jika Anda menggunakan oli mesin berkualitas rendah, maka endapan karbon akan mulai terbentuk di dalam dengan sangat cepat, saluran oli akan tersumbat. Dalam hal ini, penghematan akan mengakibatkan kerugian finansial yang cukup serius. Perbaikan ICE dapat dilakukan sendiri, jika Anda memiliki beberapa keterampilan.
Itu perlu
- - satu set kunci dan kepala soket;
- - mandrel piston.
instruksi
Langkah 1
Lepaskan mesin dari kendaraan. Untuk melakukan ini: tiriskan oli dari bak mesin dan cairan pendingin dari sistem pendingin, lepaskan baterai. Kemudian buka 4 baut dengan kunci 13 dan lepaskan kap untuk memudahkan melakukan manipulasi lainnya di masa mendatang. Lepaskan filter udara. Setelah membuka keempat baut dengan kunci 13, lepaskan karburator.
Langkah 2
Bongkar knalpot mulai dari belakang. Dengan menggunakan kunci pas "13", buka keempat mur yang menahan "celana" ke manifold buang. Lepaskan bagian belakang poros baling-baling, yang terpasang pada gearbox gandar belakang, dengan kunci "13". Lepaskan bantalan tempel, tarik cardan keluar dari gearbox. Buka 4 baut dengan kunci "17" yang menahan kotak ke mesin, 3 baut starter "13" serta dua mur "13" dari dudukan gearbox belakang. Hapus kotak.
Langkah 3
Lepaskan semua attachment dari mesin: generator, starter, pompa bahan bakar, distributor pengapian. Lepaskan dudukan engine pada balok depan. Lepaskan penutup katup. Buka baut kepala silinder dengan kepala soket, tandai masing-masing ke metanya sendiri, agar tidak membuat kesalahan selama perakitan. Lepaskan kepala silinder. Tarik mesin keluar dengan winch atau dengan tangan. Letakkan di atas permukaan yang rata dan bersih.
Langkah 4
Lepaskan panci minyak, pompa minyak. Lepaskan mur baut batang penghubung dengan kepala soket "14", lepaskan tutup batang penghubung dan tarik keluar piston dengan batang penghubung melalui silinder dengan hati-hati. Tandai piston, batang penghubung dan tutup untuk menghindari kebingungan selama perakitan. Kunci roda gila dan lepaskan dari poros engkol. Buka baut tutup bantalan utama dan lepaskan bersama dengan cangkang bawah; lepaskan poros engkol.
Langkah 5
Tekan keluar pin piston. Periksa piston, jika ada cacat pada mereka, maka gantilah. Beri blok silinder lubang untuk ukuran piston baru. Ukur poros engkol, jika ada cacat, atau berikan ke lubang untuk ukuran perbaikan, atau untuk permukaan, atau ganti dengan yang baru. Menurut ukuran jurnal poros engkol, pilih ukuran pelapisnya. Periksa dan ukur batang penghubung, jika ada cacat - ganti. Periksa antarmuka antara kepala silinder dan blok silinder. Jika ada celah, amplas. Periksa katup, rusak - ganti, ambil minyak berlian dan giling kursi katup.
Langkah 6
Tekan pin piston ke piston dan batang penghubung. Ganti slinger dan ring kompresi pada piston. Masukkan piston dengan mandrel ke dalam blok silinder. Tempatkan bantalan poros engkol di batang penghubung, pasang poros engkol. Masukkan busing ke dalam tutup batang penghubung dan kencangkan ke batang penghubung dengan kunci momen dengan gaya yang diperlukan. Pasang pompa oli, bah.
Langkah 7
Pasang mesin ke kendaraan. Kencangkan kepala silinder dengan kunci momen hingga torsi yang dibutuhkan. Sesuaikan katup dengan feeler gauge. Pasang penutup katup. Sekrup pada kotak, knalpot, lampiran. Sesuaikan waktu pengapian. Isi ulang dengan minyak mineral dan jalankan. Jangan membebani mesin terlebih dahulu. Usahakan agar putaran mesin tetap dalam 2500 rpm.
