Palu air terjadi karena penetrasi air ke dalam ruang mesin pembakaran internal. Dengan dampak berikutnya dari piston pada sumbat air yang dihasilkan, mesin rusak
Penyebab dan akibat mesin water hammer engine
Sebuah palu air paling sering terjadi ketika sebuah mobil melaju ke genangan air yang dalam dengan kecepatan tinggi. Air bertekanan masuk ke filter udara dan kemudian masuk ke ruang bakar. Palu air juga dimungkinkan ketika ada permukaan air yang tinggi di jalan, misalnya, saat hujan deras atau banjir, dan pengemudi terpaksa mengemudi dalam kondisi seperti itu. Dalam hal ini, cairan itu sendiri mengalir ke saluran udara mesin.
Tidak seperti bahan bakar atau udara, air tidak dikompresi dalam motor. Setelah cairan masuk ke dalam silinder mesin, berikut ini terjadi. Bergerak ke atas pada langkah kompresi, piston bersandar pada penghalang air. Tekanan di dalam silinder meningkat puluhan atau bahkan ratusan kali lipat. Dalam hal ini, mesin berusaha untuk menyelesaikan siklus dan membawa piston ke titik teratas. Silinder, di mana air telah menembus, berhenti hampir seketika, mengenai sumbat air.
Kerusakan mesin selama palu air selalu membutuhkan perbaikan serius. Ini termasuk batang penghubung bengkok, piston bengkok atau patah, dan pin piston. Kerusakan yang paling sulit saat water hammer adalah pecahnya blok mesin.
Bagaimana cara menghindari palu air?
Dianjurkan untuk pergi di sekitar genangan air yang dalam. Anda tidak bisa terburu-buru melewati mereka dengan kecepatan tinggi, meningkatkan semprotan air mancur. Saat mengemudi dengan cara ini, ada kemungkinan besar air akan masuk ke filter udara dan masuk ke silinder mesin. Anda perlu dengan bijaksana menilai kemampuan mobil Anda. Secara alami, jip lebih kecil kemungkinannya untuk "tenggelam" di genangan air besar daripada di runabout rendah.
Dalam hujan lebat, ketika jalan kota berubah menjadi sungai, lebih baik tidak mengemudi sama sekali. Namun, jika perjalanan diperlukan atau elemen dimainkan selama perjalanan, Anda harus bergerak dengan kecepatan rendah hingga 10 km per jam.
Jika mesin mati setelah melewati genangan air yang dalam, Anda tidak perlu mencoba menstarternya. Penyumbatan air yang dihasilkan dapat menyebabkan kerusakan serius. Penting untuk membuka kap dan membuka semua busi, karena tidak diketahui silinder mana yang masuk ke dalam air. Selanjutnya, Anda harus membongkar casing filter udara dan menyentuh filter itu sendiri. Jika basah, air memang sudah masuk ke mesin.
Anda dapat mencoba menghidupkan mesin dengan melepas busi. Sebagian besar air harus keluar dari mesin. Namun, Anda tidak dapat memasukkan lilin kembali dan terus bergerak. Disarankan untuk memanggil truk derek dan membawa mobil ke bengkel untuk mengeringkan mesin sepenuhnya.
