Sambungan CV mobil, seperti sambungan bola, adalah unit yang hampir abadi. Tetapi hanya di bawah kondisi operasi yang ideal. Faktanya, kelembaban, debu, dan kotoran masuk ke bawah kepala sari, yang menyebabkan kerusakan engsel.
Itu perlu
- - satu set sambungan CV (2 internal dan 2 eksternal);
- - jack;
- - satu set kunci dan obeng;
- - palu dan pahat;
- - kapasitas 5 liter;
- - dukungan keamanan;
- - wakil;
- - pipa sepanjang 1 m;
- - guncangan roda.
instruksi
Langkah 1
Ganti granat pada mobil VAZ-2115 hanya dengan roda belakang yang dipasang dengan wheel chocks. Bagian depan mesin harus diangkat dan penyangga untuk penambatan harus ditempatkan di bawah kedua sisi. Tidak semua orang memilikinya seperti di bengkel, sehingga diperbolehkan menggunakan balok kayu yang kuat, dan lebih baik rami berdiameter besar (minimal 30 sentimeter). Sangat tidak diinginkan untuk mengganti batu, batu bata, balok, karena tidak hanya dapat menembus bagian bawah mobil, tetapi juga hancur, yang akan menyebabkan kejatuhan mobil yang tak terhindarkan.
Langkah 2
Kendurkan baut roda-ke-hub. Hanya setelah menangguhkan bagian depan mesin, lepaskan sepenuhnya dan lepaskan roda. Yang terbaik adalah mengganti sambungan CV satu per satu. Pertama di satu drive, lalu di drive kedua. Pertama, Anda tidak dapat mengeluarkan dua granat dari pos pemeriksaan secara bersamaan tanpa colokan khusus. Kedua, jauh lebih mudah untuk melakukan perbaikan terlebih dahulu di satu sisi, lalu di sisi lain. Jika ada pasangan, maka Anda dapat bekerja secara serempak dari kedua sisi mobil.
Langkah 3
Kendurkan mur pada hub. Untuk melakukan ini, paling mudah menggunakan kepala 30. Untuk itu Anda perlu mengelas sepotong pipa meteran (itu akan berfungsi sebagai tuas yang baik). Pertama, buka mur dengan pukulan, baru kemudian buka. Ini dikencangkan dengan susah payah, sehingga tidak akan mudah untuk merobeknya dengan kunci sederhana. Pertimbangkan ini saat merakit. Dengan menggunakan tang atau tang, lepaskan pin dari ujung tie rod. Kemudian buka mur dengan kunci 19.
Langkah 4
Pasang penarik pada batang dan, perlahan-lahan kencangkan baut di atasnya, capai keluarnya jari dari buku jari kemudi peredam kejut. Dengan menggunakan kunci pas 17, buka kedua baut yang menahan sambungan bola. Lepaskan granat luar dari hub roda. Setengah dari pekerjaan selesai, tinggal melepas sambungan CV bagian dalam. Pertama, tiriskan oli dari gearbox agar tidak bocor setelah melepas drive. Menggunakan pahat dan palu, Anda harus melepaskan granat internal dari gearbox. Untuk tujuan ini, Anda juga dapat menggunakan linggis, ada penekanan pada kotak.
Langkah 5
Jepit aktuator sekencang mungkin di catok setelah dilepas. Kendurkan klem, dan kepala sari bahkan dapat dipotong agar tidak menghalangi. Tapi lebih baik untuk membalikkannya. Pukulan tajam dengan palu pada sambungan CV akan menjatuhkannya dari poros penggerak. Poros harus dibersihkan secara menyeluruh, dibilas dengan pelarut dan dikeringkan dengan lap. Tidak disarankan untuk mencampur minyak lama dengan yang baru. Drive harus dirakit dalam urutan yang ketat. Pasang klem dan sepatu bot pelindung pada poros, hanya setelah mereka memasang cincin penahan.
Langkah 6
Dorong granat ke poros penggerak. Ini dapat dilakukan dengan palu sederhana, cukup letakkan lapisan perunggu atau kayu di tempat tumbukan. Pukulan keras, tapi tidak keras. Jangan menunjukkan fanatisme dalam hal ini. Setelah memasang sambungan CV, peras semua gemuk yang masuk ke dalam kit ke dalam boot. Sekarang tinggal menarik boot pelindung di atas granat dan memperbaikinya dengan klem. Demikian pula, semua granat diganti dengan VAZ-2115. Dan perakitan semua unit dilakukan dalam urutan terbalik.
