Dua jenis sensor ketukan dipasang pada kendaraan VAZ: satu kontak dan dua kontak. Saat mendiagnosis sensor ini, lihat tindakan pencegahan saat memperbaiki sistem ini.
Itu perlu
- - multimeter (penguji);
- - kunci soket
instruksi
Langkah 1
Harap dicatat: pada mobil VAZ, akses ke sensor ketukan terhambat oleh modul asupan. Akibatnya, lepaskan sensor ketukan dengan sentuhan. Untuk memudahkan proses, lepaskan pelindung lumpur mesin dan bongkar sensor dengan mendekatinya dari bagian bawah mesin (di lubang inspeksi atau jalan layang).
Langkah 2
Untuk melepaskan sensor ketukan, buka baut pemasangan sensor dari blok silinder dengan kunci pas soket. Lepaskan transduser dari pin lokasi dan geser keluar dari bawah modul saluran masuk. Lepaskan konektor harness dari sensor dengan menekan kaitnya.
Langkah 3
Untuk memeriksa sensor, sambungkan multimeter ke terminalnya, yang termasuk dalam mode voltmeter dengan batas pengukuran hingga 200 mV. Untuk menghubungkan sensor kontak tunggal dengan benar ke perangkat, sambungkan kabel negatif (hitam) perangkat ke ground sensor (tempat pemasangan baut pemasangan). Hubungkan kabel positif (merah) ke kabel sinyal yang terletak di konektor sensor. Sensor dua kontak dihubungkan dengan kedua kabel ke kabel penguji yang mengamati polaritas.
Langkah 4
Kemudian gunakan obeng untuk mengetuk ringan badan sensor untuk mensimulasikan ledakan. Dalam hal ini, penguji harus menunjukkan lonjakan tegangan 40-200 mV, tergantung pada kekuatan kejut. Jika terjadi kerusakan pada sensor, tidak akan ada reaksi terhadap guncangan. Sensornya harus diganti. Ingatlah bahwa dalam beberapa kasus perangkat tidak dapat mendeteksi sinyal yang lemah dan voltmeter akan menunjukkan kerusakan sensor.
Langkah 5
Alihkan penguji ke mode pengukuran resistansi dan hubungkan ke kabel sensor. Dalam hal ini, diinginkan bahwa perangkat dapat mengukur resistansi yang sangat besar. Sensor ketukan yang berfungsi pada mobil VAZ harus memiliki resistansi yang sangat tinggi yang cenderung tak terhingga.
Langkah 6
Pemeriksaan sensor ketukan yang lebih akurat hanya dapat dilakukan di dudukan khusus. Pasang sensor yang diuji dalam urutan terbalik. Kencangkan baut pengencang dengan torsi 20-25 Nm.
