Kopling MAZ adalah tipe gesekan cakram ganda kering dengan pegas koil periferal, dipasang di bak mesin besi cor. Berfungsi untuk pemisahan jangka pendek poros engkol mesin dari gearbox dan koneksi mulusnya saat memindahkan gigi dan memulai. Selama operasi, penyesuaian kopling dan penggeraknya disediakan.
Itu perlu
- - satu set kunci pas ujung terbuka dan kunci pas;
- - penggaris dan kaliper
instruksi
Langkah 1
Untuk penyetelan kopling penuh, sesuaikan jumlah backtrack cakram penggerak tengah untuk memastikan jarak bebas yang benar antara permukaan geser kopling. Juga sesuaikan jarak bebas antara permukaan ujung tutup badan katup dan mur penyetelnya serta penyetelan travel pedal kopling.
Langkah 2
Sesuaikan jumlah mundurnya cakram penggerak tengah, setelah sebelumnya membongkar penutup palka dari rumah kopling dan rumah roda gila. Untuk melakukan ini, pasang kopling dan setel tuas persneling ke netral. Setelah itu, mulailah memutar roda gila mesin, pada saat yang sama memasang empat sekrup penyetel sepenuhnya ke dalam cakram penggerak tengah, setelah membuka mur penguncinya terlebih dahulu.
Langkah 3
Setelah itu, sambil terus memutar roda tangan, kendurkan sekrup penyetel satu putaran dan kencangkan dengan mur pengunci. Saat mengencangkan mur pengunci, pegang sekrup penyetel dengan alat agar tidak merobohkan celah yang disetel dan tidak memberikan gaya yang signifikan pada mur pengunci.
Langkah 4
Ukur celah antara ujung penutup belakang badan katup dan mur penyetel. Itu harus 3, 3-3, 7 mm. Periksa ukuran celah setelah setiap TO-2. Untuk menyetelnya, kendurkan mur pengunci mur penyetel, atur jarak bebas yang diperlukan dan kencangkan mur pengunci, berhati-hatilah agar tidak mengganggu jarak bebas yang disetel.
Langkah 5
Untuk memeriksa gerak bebas pedal kopling, ambil penggaris, keluarkan udara dari sistem pneumatik dan ukur jumlah gerak pedal hingga gaya karakteristik muncul. Nilai yang diukur harus 34-43 mm. Periksa permainan gratis di setiap TO-1. Sebelum memeriksa, pastikan celah antara ujung penutup belakang katup dan mur penyetel (butir 4) sudah benar.
Langkah 6
Untuk menyetel gerak bebas pedal, lepaskan tuas pedal berlengan ganda dari garpu batang katup dan garpu batang kopling. Pindahkan piston silinder ke posisi terendah, gerakkan ujung bawah tuas dua lengan kembali ke stop. Pastikan lubang yoke batang silinder dan lubang tuas tidak sejajar kurang lebih 50%. Jika lubang menyimpang secara signifikan lebih atau kurang signifikan, sesuaikan ketidaksejajaran dengan memutar batang silinder ke ukuran yang diinginkan.
Langkah 7
Setelah itu, sambungkan tuas dua lengan dengan semua elemen yang terputus, dan sesuaikan jarak antara lubang garpu dengan memutar garpu itu sendiri. Jika lapisan gesekan dari cakram yang digerakkan aus, tidak mungkin untuk mengubah jarak antara garpu batang. Dalam hal ini, lepaskan tuas berlengan dua dari poros garpu kopling dan gerakkan 1 slot berlawanan arah jarum jam. Kemudian atur kembali jarak main bebas pedal kopling.
