Banyak pengendara, terutama yang memiliki sedikit pengalaman, dihadapkan pada masalah menyalakan mobil setelah lama parkir, serta dengan timbulnya cuaca dingin pertama. Dalam kebanyakan kasus, setelah beberapa upaya yang gagal untuk menghidupkan mesin mobil, pencarian penyebabnya dimulai, yang paling sering terletak pada kurangnya kontrol yang tepat atas keadaan baterai. Jika mobil tidak digunakan untuk waktu yang lama, atau dioperasikan di musim dingin, dan bahkan dalam kondisi perkotaan, ketika Anda harus berdiri dalam kemacetan lalu lintas untuk waktu yang lama dengan perangkat dihidupkan, kemungkinan baterai mati tinggi.
instruksi
Langkah 1
Cabut baterai dari sistem kelistrikan kendaraan dan ukur tegangan pada baterai dengan voltmeter. Dianjurkan untuk melakukan ini tidak segera, tetapi beberapa jam setelah mematikan mesin dan di ruangan yang hangat, jika tidak, Anda harus melakukan koreksi untuk suhu elektrolit. Status pengisian baterai dapat ditentukan dari tabel di buku referensi. Jika data ini tidak tersedia, maka dipandu oleh angka perkiraan - 12, 2 volt berarti 50% dari debit; 11,6 volt - debit 100%.
Langkah 2
Ukur kerapatan elektrolit dengan hidrometer (densimeter) jika Anda memiliki baterai yang dapat diservis. Untuk perangkat yang terisi penuh, parameternya harus 1,28 -1,29 gcm?, Di musim panas 1,26-1,27 gcm?, Dengan debit 50% -1,20 gcm?, Untuk perangkat yang terisi penuh - 1,10. Pemilik baterai modern bebas perawatan dibebaskan dari prosedur ini.
Langkah 3
Isi ulang baterai dengan pengisi daya. Jika tegangan kurang dari 12,6 V dan kerapatan elektrolit kurang dari 1,24 gcm. kubus, setelah sebelumnya membawa tingkat dan kepadatan elektrolit ke norma.
Langkah 4
Periksa voltase baterai dengan mesin berjalan pada 1500-2000 RPM dan lampu depan high beam menyala. Tegangan dari 13,9 volt hingga 14,3 volt menunjukkan bahwa sistem pengisian daya bekerja secara optimal, dan penyimpangan ke sisi yang lebih kecil atau lebih besar memungkinkan untuk menyimpulkan bahwa ada pengisian yang tidak mencukupi atau pengisian yang berlebihan. Keduanya berbahaya bagi baterai dan mengurangi masa pakainya. Pengisian daya yang kurang dapat disebabkan oleh tegangan yang lemah pada sabuk alternator.
Langkah 5
Buatlah aturan untuk mengisi ulang baterai setelah lama berhenti menggunakan mobil (lebih dari 3 minggu di musim panas, lebih dari 10 hari di musim dingin). Ingatlah bahwa alarm mobil yang diaktifkan juga menyebabkan pelepasan baterai secara bertahap.
