Saat mengoperasikan mobil modern, dua jenis oli digunakan: oli mesin dan oli transmisi. Ada berbagai macam oli di pasaran untuk berbagai jenis mobil.
Ketentuan Umum
Mobil modern adalah mekanisme kompleks yang membutuhkan perhatian dari pemiliknya. Pemeliharaan membutuhkan suku cadang dan bahan habis pakai. Bahan habis pakai termasuk transmisi dan oli mesin. Ketika pemilik kendaraan memiliki kebutuhan untuk membeli oli mobil, seseorang harus memahami dengan jelas untuk tujuan apa. Jika tidak ada pengalaman yang cukup dalam masalah ini, para ahli merekomendasikan untuk menghubungi bengkel.
Oli transmisi digunakan untuk melumasi roda gigi dan poros di gearbox, gandar penggerak, mekanisme kemudi, dan rakitan lainnya yang disediakan oleh instruksi pengoperasian. Cairan pelumas diperoleh dengan metode pemurnian selektif fraksi residu selama distilasi minyak. Untuk cairan ini, untuk mendapatkan sifat tertentu, aditif antiwear dan tekanan ekstrim ditambahkan. Kekhawatiran memasok mobil ke pasar dunia menghasilkan oli roda gigi dengan merek mereka sendiri.
Penting bagi pemilik mobil untuk mengetahui bahwa oli transmisi tidak perlu sering diganti. Jika kondisi operasi sesuai dengan parameter yang ditentukan dalam paspor teknis kendaraan, maka penggantian dilakukan setelah tiga hingga lima tahun atau jarak tempuh tertentu. Oli motor diproduksi menggunakan teknologi yang berbeda. Mereka digunakan untuk melumasi kelompok piston di mesin pembakaran internal. Produk akhir dibuat dengan mencampur cairan dasar, aditif dan pengental polimer.
Ada berbagai jenis oli mesin di pasaran. Sebelum melakukan pembelian, Anda harus memahami dengan jelas jenis produk apa yang digunakan pada kendaraan tertentu. Oli yang dipilih dengan benar adalah kunci pengoperasian kendaraan jangka panjang dan andal. Produk yang mahal tidak memberikan jaminan untuk periode overhaul yang lama. Untuk mendapatkan hasil terbaik, Anda perlu memiliki pemahaman umum tentang sifat-sifat oli mobil.
Sifat oli mesin
Mesin pembakaran internal berfungsi dalam kondisi tertentu. Kondisi yang paling kritis adalah suhu tinggi. Para ahli teknologi membedakan tiga zona berikut yang menjadi tempat masuknya oli selama siklus kerja:
· Ruang bakar silinder;
· Kopling silinder-piston;
· Carter.
Di ruang bakar, suhu mencapai dua ribu derajat. Dalam kondisi ini, oli terbakar sebagian dan sebagian mengendap di dinding silinder dalam bentuk endapan karbon. Dengan pembentukan endapan karbon yang teratur, kelompok piston aus dalam waktu singkat.
Untuk menghindari keausan berlebih, sejumlah karakteristik penting dipantau dalam produksi oli mobil. Viskositas minyak berubah dengan suhu. Suhu sekitar naik, viskositas cairan teknis menurun. Dan sebaliknya. Untuk memastikan karakteristik yang ditentukan, cairan dasar dan aditif tertentu dicampur sesuai dengan resep tertentu. Oli multigrade tidak mengubah viskositasnya dalam kisaran suhu dari -50 hingga +50 derajat.
Batas viskositas yang diizinkan ditentukan oleh fitur desain mesin. Nilai viskositas spesifik diatur oleh standar SAE. Untuk menghindari kesalahan pemilihan dan pembelian oli, sistem klasifikasi khusus telah dikembangkan. Huruf W (musim dingin) digunakan untuk menunjukkan pelumasan musim dingin. Praktik pengoperasian mobil jangka panjang di Rusia menunjukkan bahwa lebih menguntungkan menggunakan oli mesin multigrade.
Properti berikutnya, yang dikendalikan oleh perusahaan manufaktur, disebut karbonisasi. Dalam minyak apa pun, endapan karbon dan tar terbentuk selama pembakaran. Berdasarkan sifat fisiknya, zat jenis ini bersifat abrasif. Dengan kata lain, dalam antarmuka silinder-piston, mereka bertindak seperti amplas. Secara alami, keausan grup piston dan elemen lain dalam kondisi seperti itu dipercepat dengan tajam.
Oli motor berkualitas tinggi memiliki efek deterjen. Penggunaan aditif khusus memungkinkan Anda untuk membersihkan permukaan internal mesin dari endapan pernis dan senyawa berbahaya lainnya. Ketika Anda harus memilih oli mesin sendiri, disarankan untuk memperhatikan parameter penting seperti titik nyala dan titik tuang. Titik tuang selama pengoperasian kendaraan dalam kondisi musim dingin harus serendah mungkin.
Klasifikasi oli motor
Untuk memperpanjang masa operasi mobil Anda, Anda harus mempelajari beberapa seluk-beluk teknis. Tindakan paling sederhana - pemilihan oli mesin harus dilakukan dengan pikiran yang sehat dan ingatan yang baik. Dan jangan berhemat pada hal-hal sepele. Jaringan distribusi mengandung pelumas dengan dasar sebagai berikut:
· Mineral;
· Semi sintetis;
· Sintetis.
Oli motor berbasis mineral diproduksi dengan penyulingan oli primer. Saat ini, pelumas ini digunakan pada mobil bekas, yang masa operasinya telah melebihi dua puluh tahun. Pada suhu rendah, "air mineral" mengental.
Bagian tertentu dari senyawa mineral hadir dalam komposisi pelumas semi-sintetik. Selain itu, lebih dari lima puluh persen adalah aditif yang disintesis menggunakan teknologi kimia organik. Saat ini, sebagian besar pemilik mobil domestik lebih suka semi-sintetis. Pilihan ini memudahkan penggunaan mobil di musim dingin dan memungkinkan Anda menghemat anggaran secara signifikan.
Gemuk berbahan dasar sintetis memiliki kinerja tinggi dan parameter teknis. Proporsi mineral dalam produk diminimalkan. Viskositas oli tetap stabil pada rentang suhu yang luas. Memiliki sifat membersihkan mesin. Volatilitas produk yang rendah menyediakan mode penggunaan yang ekonomis. Satu-satunya kelemahan adalah biaya tinggi.
Fitur penandaan:
Selama perawatan dan perbaikan, sering kali perlu mengganti oli mesin. Berbagai macam pelumas tersedia di toko khusus. Untuk memudahkan pemilik mobil menemukan produk yang tepat, tanda khusus diterapkan pada wadah. Penting untuk menandai ruang lingkup penggunaan produk pada merek. Untuk mesin bensin, grade "S" digunakan. Untuk diesel - "C". Karakter kedua menunjukkan tanggal produksi. Ini karena komposisi oli berubah seiring waktu.
Menurut klasifikasi internasional, aditif baru ditambahkan ke pelumas setiap tiga hingga lima tahun. Tidak disarankan untuk menggunakan pelumas baru untuk mesin bekas. Anda harus menyadari bahwa standar kualitas di Eropa dan Amerika Serikat berbeda. Karena pasar mobil Rusia dipenuhi dari sumber yang berbeda, pemilik disarankan untuk mengetahui esensi dari perbedaan ini. Tahu dan dibimbing saat membeli.
Oli mesin yang dipilih dengan baik berkontribusi pada pengoperasian kendaraan yang lama dan bebas masalah. Saat memilih pelumas tertentu, perlu tidak hanya menguraikan tanda pada wadah dengan benar, tetapi juga menghubungkan informasi yang diterima dengan kondisi teknis mobil. Untuk mobil baru, hanya perlu menggunakan jenis oli mesin yang ditentukan dalam lembar data teknis. Jika mobil sudah tua, maka Anda dapat menyimpang dari persyaratan yang ketat.
