Sistem pengapian mesin merupakan salah satu sistem utama kendaraan. Berkat dia, kami menyalakan mobil dan dapat memindahkannya di sepanjang jalan. Di negara kita, masih cukup banyak kendaraan dengan kontak pengapian. Kapasitor adalah salah satu elemennya. Biasanya tidak gagal, tetapi pengemudi harus selalu siap untuk ini. Memeriksa dan menggantinya di jalan tidak menimbulkan kesulitan.
Itu perlu
- - ohmmeter;
- - pegangan engkol (starter kurva);
- - lampu portabel
instruksi
Langkah 1
Ambil instrumen dengan ohmmeter. Hubungkan output kapasitor ke tubuhnya, lepaskan. Hubungkan satu probe ohmmeter ke ujung kabel, yang kedua ke bodi (alihkan perangkat ke batas pengukuran atas). Dengan kapasitor yang berfungsi, panah akan menyimpang tajam ke arah "0", dan kemudian dengan mulus kembali ke simbol "∞". Jika Anda mengubah polaritas, panah akan menyimpang lebih ke arah "nol". Ganti kapasitor yang rusak.
Langkah 2
Lepaskan kabel koil pengapian dan kabel kapasitor dari klip pemutus. Ambil lampu portabel, itu akan memungkinkan untuk memeriksa kerusakan kapasitor pada bodi mobil. Hubungkan ke terminal pemutus. Nyalakan kunci kontak. Kapasitor dianggap rusak jika lampu menyala secara bersamaan. Ini digunakan untuk mengurangi pembakaran kontak pemutus dan meningkatkan tegangan sekunder. Hubungkan kapasitor secara paralel dengan mereka. Ketika kontak terbuka, sementara celah berada pada nilai minimum, percikan melompat, akibatnya ia mengumpulkan muatan. Setiap sistem pengapian memiliki kapasitor sendiri. Kapasitansinya biasanya terletak di kisaran 0, 17-0, 35 uF. Untuk sistem kontak mobil keluarga VAZ, nilainya adalah 0, 20-0, 25 F. Jika terjadi penyimpangan kapasitansi kapasitor, tegangan sekunder berkurang. Saat mengisi atau mengosongkan kapasitor, itu tidak melebihi 5 kV.
Langkah 3
Lepaskan kabel hitam yang berasal dari koil pengapian dari klip pemutus, lepaskan kabel kapasitor dari pemutus. Nyalakan kunci kontak. Buat sentuhan di antara mereka. Kapasitor akan rusak jika terjadi percikan api. Cara selanjutnya adalah mengisinya dengan arus tegangan tinggi dari koil pengapian, dan kemudian melepaskannya ke bodi mobil. Jika percikan pelepasan muncul di antara arde dan kabel kapasitor dengan bunyi klik, maka itu dapat diservis. Jika tidak ada percikan api, maka kapasitor rusak.
Langkah 4
Lepaskan kapasitor. Ambil engkol dan mulai engkol mesin. Lepaskan tutup distributor pengapian dan nyalakan kunci kontak. Gejala kerusakan kapasitor adalah lengkung berlebihan pada kontak pemutus saat ini. Jika percikan muncul terlalu lemah antara bodi dan kabel tegangan tinggi pusat, serta jika percikan kontak pemutus cukup kuat, kapasitor rusak dan perlu diganti.
