Kota semakin besar, jumlah mobil meningkat, dan ruang masih langka. Kadang-kadang bahkan tidak mungkin untuk parkir tanpa bantuan. Oleh karena itu, perkembangan di bidang elektronik datang untuk menyelamatkan pengemudi.
Parktronic, juga dikenal sebagai radar parkir, berguna bagi pengemudi saat ia harus berbelok atau parkir di ruang terbatas. Mungkin ada rintangan di belakang kendaraan yang dapat mencegah kendaraan untuk bermanuver. Adalah baik ketika seorang asisten berdiri di luar dan mengontrol gerakan Anda, membantu Anda. Tetapi jauh lebih baik ketika asisten ini ada di dalam mobil dan mengatakan jarak yang tepat ke rintangan. Parktronic adalah asisten seperti itu.
Node utama dari sensor parkir
Tentu saja, yang terpenting di dalamnya adalah "mata", atau lebih tepatnya, "telinga". Meskipun, lebih tepatnya, sensor bisa disebut telinga dan mulut sistem. Sensor parktronic, biasanya dipasang di bumper mobil, mampu memancarkan dan menerima sinyal. Mereka bekerja berdasarkan prinsip radar.
Node kedua adalah unit kontrol, yang memproses semua sinyal dari sensor. Unit kontrol dibangun sesuai dengan skema menggunakan mikrokontroler modern, diprogram untuk melakukan fungsi tertentu. Di sensor parkir, ini adalah fungsi mengumpulkan informasi dan menampilkannya di layar.
Jadi mereka menyebutkan tampilan, yang terlihat di depan mata. Ini menampilkan parameter yang paling penting. Dan yang paling penting adalah adanya rintangan dan jarak ke sana. Tampilan bisa dari berbagai jenis. Tampilan paling sederhana dibuat pada matriks. Mereka terlihat seperti skala, agak lebih seperti equalizer yang akrab bagi semua orang.
Dan ada pajangan dengan layar kristal cair, yang menunjukkan mobil dalam cat dan dengan kualitas yang baik, menunjukkan lokasi rintangan, jarak ke sana. Ada juga sinyal yang dapat didengar untuk memperingatkan pengemudi akan adanya rintangan. Selain itu, beberapa model sensor parkir dilengkapi dengan kamera pandangan belakang, yang sangat memudahkan pengemudi saat bermanuver. Dan layar resolusi tinggi memungkinkan Anda untuk melihat bahkan rintangan terkecil.
Cara kerja sensor parkir
Sensor parkir yang paling umum memiliki sensor untuk bumper belakang saja. Di depan, mereka tidak dibutuhkan oleh sebagian besar pengemudi, karena visibilitasnya sangat bagus. Untuk pemula tentunya sebaiknya menggunakan sensor parkir dengan sensor depan dan belakang. Ini akan membuat belajar mengemudi lebih mudah.
Sensor yang terletak di bumper belakang tidak berfungsi sampai tuas transmisi berada di posisi "R". Segera setelah Anda menghidupkan gerakan mundur, sensor parkir mulai berfungsi, daya disuplai ke sensor. Dan di sinilah semua kesenangan terjadi.
Sensor mulai memancarkan sinyal pada frekuensi tertentu. Gelombang elektromagnetik ini merambat dari setiap sensor dengan kecepatan yang sama. Bentuk gelombang sangat mirip dengan corong, penyempitan terletak langsung di sensor. Jarak yang mampu dirambatkan gelombang cukup kecil. Tapi ini cukup untuk fungsi normal perangkat.
Jika tidak ada hambatan di jalur gelombang, maka gelombang itu akan menghilang begitu saja. Tetapi jika ada rintangan yang datang, maka gelombang dipantulkan darinya dan
kembali ke sensor. Itu saja, kendala sudah terdeteksi, sekarang tinggal menghitung berapa meter sampainya. Dan fungsi ini dilakukan oleh unit kontrol pusat.
Fisika sederhana, tidak ada yang rumit tentang itu. Kecepatan gelombang diketahui, waktu tempuhnya juga diketahui. Tetap membuat perhitungan paling sederhana dengan mengalikan data ini. Nilai yang diperoleh hanya perlu dibagi dua, karena gelombang telah melewati dua kali jarak dari sensor ke penghalang. Sekarang nilai yang diperoleh diubah menjadi bentuk grafik dan muncul di layar di depan pengemudi, memberi tahu dia tentang rintangan.
